特斯拉增压器的重要性，电池升级，电动汽车的好处……（我的电动汽车峰会演讲）

最初发表于EV Obsession。

我在EV交通与技术峰会上的演讲主题/标题是“ EV R＆D与未来”。您可以直接跳到下面的演示文稿中。除此之外，或者，您可以在视频和幻灯片下方的文本中阅读有关背景故事的更多信息以及演示文稿的摘要。

我最初对“ EV R＆D和未来”的爱好是写“有前途的” EV电池化学成分，并预测电池成本的改善，以及对未来电动汽车模型和电动汽车销售的期望。

但是，我们的新报告-电动汽车的数据收集：早期采用者和首次关注者想要什么-总结了一下，我问要在我的演示文稿中包括哪些发现，主要组织者对此表示了热情的支持。

当我对无辜的外行人（又称亲戚）进行演示时，我越来越觉得我需要从电动汽车的一些核心优势开始工作。毕竟，这就是为电动汽车提供光明的未来的原因。另外，许多人或多或少仍然不知道这些好处。

如您所见，如果您观看演示文稿，那么我在一开始就强调的核心好处包括：

帮助消除可怕和致命的空气污染帮助消除全球变暖帮助实现能源独立，并防止油价飙升和价格普遍波动即时扭矩和电动驾驶的乐趣家庭充电的便利

当我跳入“未来”时，我强调了一份麦肯锡报告中的图表，该图表由我们出色的顾问鲍勃·华莱士（Bob Wallace）经常分享，试图显示纯电动汽车何时完全具有财务竞争力。请注意，此图表忽略了上面列出的5个好处。

上述好处与纯金融竞争力相结合，将共同成为电动汽车发展，整个汽车历史以及社会和人类生存历史的关键时刻。正如您在视频中看到的那样，令人振奋的发现是，雪佛兰Bolt的电池（以及预计的电池组）成本使Bolt与传统的汽油动力汽车竞争，每加仑汽油价格为$ 2.50– $ 3.00。（请注意，电池的成本来自GM / LG Chem，我不得不做一些假设来估算整个电池组的成本。）

各种分析师的估计都将当前的特斯拉电池组成本定在了这样一个水平，即使特斯拉汽车与传统的ICE汽车（再次，完全基于财务）具有竞争力，汽油价格在3.25美元至3.75美元/加仑之间。而且，最令人兴奋的是，各种估计都将特斯拉的电池成本定在了与ICE车辆相当的水平，一旦在Gigafactory生产电池，其成本就在每加仑2.00美元以下至3.00美元/加仑之间。

特斯拉Model S的销量已经超过了梅赛德斯S级，宝马7系，奥迪A8和A7以及美国市场上所有其他大型豪华车，并且在欧洲也有类似的位置。因此，目前预计的竞争力似乎已经足够匹配，并且我相信Gigafactory和Tesla Model 3将大大提高该竞争力。

然后，我花了一些时间重点介绍了当前的EV电池领导者，然后最终跳入了可能会导致EV电池领域向前迈出一大步的电池和初创公司类型。

然后我讨论了电动汽车的一些好处：早期采用者和首次关注者想要什么-在报告完全撰写并有名字之前。

恕我直言，设置有关充电率的舞台很重要，因为许多人没有意识到，特斯拉超级充电的速度大约是其他电动汽车可用的直流快速充电的两倍……而且地球上没有其他充电网络能够提供接近收费率（每30分钟约170英里）。在美国和欧洲，没有任何有效的安装和集成任何速度的其他充电网络。

毫不奇怪，我们受过良好教育的调查受访者非常喜欢特斯拉的超快速充电网络。可以使用特斯拉的Supercharger网络或理论上相对较快的网络的EV吸引了65％的汽车，或者显着增加了5％。只有10.5％的受访者并不真正在意访问这种网络。

同样，潜在的电动汽车驾驶员表示，他们将在未来几年内比市场上或市场上出售的其他任何电动汽车购买Model 3。56％的受访者表示愿意，而第二代日产LEAF为33％，特斯拉Model S为20％，第二代雪佛兰Volt为18％，特斯拉Model X为17％，另外17％雪佛兰Bolt的价格，其他任何电动汽车的价格都无法接近这些百分比。

当前的电动汽车驾驶员更青睐特斯拉，他们下一次购买电动汽车的前三名是特斯拉Model 3，Tesla Model X和Tesla ModelS。

关于范围要求，范围-价格权衡首选项和电池升级的结果也很有趣，我将在下周的文章中更深入地介绍这些结果，或者您也可以查看电动车：早期采用者和首次关注者想要什么和/或上面的视频，以就这些问题进行更多讨论。