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在未来20年左右的时间内，全球汽车数量有望翻一番。增长的大部分将来自人口众多的国家，在这些国家中，拥有私家车是一个相对较新的现象，例如印度，中国以及其他在经济上难以追赶发达国家的地方。与中国一样，印度人口众多的城市也面临着严重的空气污染问题。在德里，市政府正在考虑一项奇偶计划，该计划将在隔日停驶一半汽车。
在印度南部的哥印拜陀市，Hemalatha Annamalai和她的丈夫Bala Pachyappa正在制造廉价的，高科技的电动汽车，以满足农村驾驶员的交通需求。据《福布斯》称，她的目标客户是农民，店主和农村商人。她的公司Ampere Vehicles Private Ltd专业从事电动自行车，踏板车和载重汽车。最近，哥印拜陀地方政府已开始使用200安培电动垃圾车运输废物。该公司已经培训了500名工人使用他们的产品。
“财富的积累不是我的目标，” Hemalatha说。“我想创建一个全新的制造业。我希望很多女性进入这个领域。”今天，她的80名员工中有四分之一是女性。自从她和丈夫放弃在新加坡的高薪工作以追求自己的梦想以来，她的公司已经制造了3万多辆电动汽车。
安培生产三种类型的车辆：安培V 60踏板车；天使电动摩托车和Mitra载货汽车。它还制造了残疾人专用车。电池驱动的车辆最高时速为每小时16英里。电池需要充电八个小时，充满电的车辆可以行驶25英里。它们的价格从380美元的电动踏板车到2270美元的载重车。
比亚迪是另一家专门为商业和工业用户提供电动汽车的公司，该公司生产电动巴士，工程车辆以及用于机场和海港运营以及汽车的专用商业设备。
该业务已开始吸引投资者。Infosys的联合创始人Kris Gopalakrishnan等在12月进行了200万美元的投资。“他认为，随着政府将重点放在制造业上，该领域将在未来几年快速增长，”仍然拥有该公司重大股份的Hemalatha说。
早先，Hemalatha说服Tata Motors负责人Ratan Tata通过以下销售方式向她的公司投资了一笔未公开的金额：“ 2000年，中国售出了40,000辆电动汽车。2015年，他们的销量为3200万辆。为什么不印度？”
伊隆·马斯克（Elon Musk）再说不过。
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