我的Tesla X 90D模型试驾-这款SUV让我震撼！（视频）

Don’s Tesla Model X的照片，由Kyle Field提供

特斯拉Model X实际上与Model S完全不同。这是在我在圣塔芭芭拉（Santa Barbara）试乘电动SUV时，凯尔和我的主要收获之一。下面的视频结合了我在Model X中的首次驾驶和Kyle Field在Model X中的首次驾驶（感谢Don Baumhefner将其从北加利福尼亚州带下来供我们测试！）以及一些钛金属模型的视频。超级加油站的X和刘基因的黑色Model X，我们在特斯拉Model 3揭幕当晚在Unplugged Performance中进行了探索。视频之后，是我第一次驾驶Model X并亲眼目睹之后的要点。（顺便说一下，请注意，人身后的X和空格似乎比图片或视频要大得多。）

假设大家对驾驶Model S的感觉有足够的了解，我将以此为出发点来讨论ModelX。请注意，新所有者和长期的 CleanTechnica读者Don Baumhefner将在审查X。 CleanTechnica将在更长的时间内更深入地介绍，而Kyle也将在此发表他对车辆的看法。

座位天哪，座位！（是的，我喜欢从Seinfeld的场景开始。）X的所有座椅，特别是前排座椅，都非常舒适。我喜欢S型座椅，但X型座椅比它们高很多。实际上，毫无疑问，它们是我所经历过的最舒适的汽车座椅。我很快就会习惯这些，而令我感到惊讶的是，他们对我在网络上看到的评论没有多加兴趣。

第二行和第三行中的空格。在探索Don X的前几天，我们必须探索（仅以固定方式）Teslarati创始人Gene Liu最近获得的Tesla ModelX。当时，我坐在第二排和第三排以及其他6'和6'3之间的家伙，令我为缺乏腿部空间而感到震惊。我原本打算写这篇令人失望的书（我想我仍然会以某种方式写），但是我在更彻底地测试Don's X时发现，两排都没有足够的腿部空间，这是因为前排座椅完全（或远处）靠后。将前排座椅拉高一点并不能真正降低前排的舒适度-我是6岁，尝试过，唐氏的儿子是6'3英寸，同样也是如此。（请注意，我们最初是在相机上开始做的，但后来在相机外做得更精确，效果更好。）完成此操作后，第一排和第二排的身高将达到6英尺3英寸，而第三排则是6英尺（如我）的人。因此...基本上，您可以将所有三排高个子成年人都顺利地运送出去。（我不确定这将成为一个挑战。但是，根据我的经验，身高6英尺及以上的人的头部空间确实开始有点靠近。还算不错，但是如果我坐得很远，我可以把头放在天花板上。正如您在视频中看到的那样，在第二排和第三排中，车顶的车窗开口对于那些较高的乘客特别有用（甚至至关重要）。幸运的是，它可以工作，并且通过其他方式也可以欣赏到额外的光线和视野。

自动驾驶仪。嗯，这也是Model S轿车中的，但我驾驶的不是。作为自动驾驶的第一次驾驶，我和我之前的许多人一样紧张。让车辆在快速的高速公路上为您驾驶是超级的尴尬！（但这会帮助我在一个小时左右的时间内不买票！）我非常不情愿地将手从方向盘上移开，但是几分钟后，我将手放到膝盖上，感觉就像我坐在乘客座位上。真是令人惊讶。一旦做到这一点，就可以轻松设想Elon承诺的100％自动驾驶汽车。

光滑。凯尔首先注意到了这一点。（好吧，他先开车，但他强调了这一点，如果没有他，我认为我不会关注这样的细节-在其他所有事物中。）我开车后，只是跟随凯尔S型车开车，我肯定会注意到，Model X比Model S更光滑，更豪华。Kyle确信这与悬架有关，但我认为超级舒适的前排座位也没有受到伤害。我们不确定这与带有空气悬架的Model S相比如何，但它无疑有助于将Model X提升到豪华SUV类别，而不仅仅是性能SUV类别。

哦耶。说到性能……Don的90D X的起飞速度不及Kyle的85S（对像我这样的人来说很不错……即使不那么有趣），但它仍然具有SUV的加速性能。如果您想将娱乐与奢华与空间结合起来，那么我相信您还可以做得更好。

门。不仅仅是酷炫的猎鹰翼门。我认为您打开前门的方式比Model S或其他汽车好得多。您必须比在平板电脑或智能手机上按“按钮”更用力地按压门把手，但是它仍然是一种非常轻柔的按压，并且比Model S门把手更自然。同样很酷的是，如果您没有完全关上门，门如何关闭-它基本上只是以缓慢而平稳的方式将自己吸入适当的位置。也许那不是最壮观的事情，但我喜欢它。

凯尔（Kyle）取笑我，是因为花了我一段时间才开始使用Model S行李箱上的按钮将其关闭（我一直手动将行李箱往下拉），但是一旦挂了，我就为X做好了充分的准备。。X周围分布着各种按钮，可以用来打开和关闭门，而且我发现它很快就很有趣。

是的，我喜欢猎鹰翼的车门（而且知道有些人不喜欢）。首先，它们看起来很酷-在打开位置和打开过程中。车子中间的天窗在倒车时也很不错。此外，与任何同等大小的私人车辆相比，它们确实确实使进出Model X变得容易得多。我已经登上和离开了我的小型货车和SUV，这辆车在此过程中要舒适得多。我只能想象与其他车辆（当然不包括公共汽车和电车）相比，装载儿童和婴儿要好得多。

一体化设计。特斯拉（Tesla）显然响应了消费者对Model X的杯托，储物空间和更传统的舒适感的要求。我认为所有东西都很好地集成在一起，并在简单性和舒适性之间达到了完美的平衡。在这辆车上投入比我更多的钱变得很诱人……这让我感到震惊，因为我从不喜欢SUV。

我将把它留给Kyle来听取他对X的想法，甚至留给Don，Don将随着X的发展对它进行长期的回顾。这将使 CleanTechnica进入4款最畅销电动汽车中的3辆，而我们的一位首席作家很快就会加入另一位。