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通用汽车的凯迪拉克总裁约翰·德·尼申说，由于该模型已被淘汰，因此不会再有新一代凯迪拉克ELR远程电动汽车。
我知道，鉴于该模型迄今取得的巨大成功，这确实是一个惊喜（/ s）-2015年销售下降了22％，仅售出1024个单位，这无疑使该公司怀疑是否仍然值得为此付出代价制造和销售车辆。
这些数字可能主要是该模型的76,000美元价格标签的结果-正如许多人之前所指出的那样，如果您可以在ELR和Tesla Model S（或Model X）之间进行选择，那么为什么要选择ELR？
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《汽车新闻》称，Caddy的ELR扩展范围插件不会有任何后代。该出版物先前曾报道说，这辆车还会再使用几年，但即使这样也有问题，而且该模型可能会更早被取消。
凯迪拉克发言人戴维·考德威尔（David Caldwell）证实，将不会有第二代ELR。“他将不会开发下一代汽车，”他在给Autoblog的电子邮件中写道。“它目前作为2016年的型号提供，并且该状态没有任何变化。”
…ELR的慷慨解囊并不令人感到意外，因为凯迪拉克首席营销官Uwe Ellinghaus去年12月记录在案，基本上称该模型为过时的模型。不过，与令人兴奋的相去甚远，当时称为Converj的概念模型在2009年的底特律车展上向公众公开。
当然可以。但是那是七年前的事了。7年内可能会发生很多变化。
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图片由Zachary Shahan / EV Obsession / CleanTechnica提供
