2015年12月，电动汽车销量=荷兰汽车销量的22％

最初发表于EV Obsession。

电动汽车销售数据库EV-Volumes的最新数据显示，2015年12月荷兰的电动汽车销售创历史新高-该月内该国交付的电动汽车数量超过2014年全年的总和。和刚刚与EV Obsession和CleanTechnica合作的咨询公司。

全电动汽车（EV）和插电式混合动力汽车（PHEV）电动汽车销量激增的原因，主要是要改变将于2016年初生效的激励措施。结果，PHEV销量猛增，因为有意购买一辆的人急于这样做。

去年12月，荷兰总共注册了15900辆电动汽车，是“正常”月使用率的7倍多。电动汽车在该月成功实现22％的市场份额！

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2015年，插电式汽车总销量达到43,300辆，比2014年增长183％，使NL成为该领域欧洲最大的市场，也是全球第三大市场。PEV的比例为8.5％，仅次于挪威，位居世界第二。我们已经在插电式混合动力汽车上看到了这些运行，之前是在2013年第四季度在荷兰，而在2015年第四季度在瑞典。那么，这次发生了什么？

NL的税收计划对高排放量的汽车实施强硬措施。它遵循渐进模式。纯电动汽车几乎无需缴税，PHEV≤50 g CO2 / km的汽车可以大幅减税。对于每公里排放174克二氧化碳的车辆，注册税（BMP）约为15,000欧元。另外，公司的汽车税在很大程度上取决于二氧化碳的排放。这些税金取决于车辆的注册日期。

对于2015年12月31日之后购置的所有车辆，CO2等级降低，每克CO2成本增加。对于≤50 g CO2 / km的插电式混合动力汽车，免征道路税将终止，公司车税的实物收益价值（BIK）从车辆价值的7％提高到15％；对于传统汽车来说是25％。对于纯电动汽车，BIK值从4％降至零。

因此，几乎所有想要PHEV而不是纯电动汽车的人都去买了，而这是最经济的……大概。

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