旅行汽车网我已经使用内置导航在特斯拉Model S上行驶了数千英里，但不可否认，其中大部分是沿着相当直的高速公路的一条直线，其切线非常短，切线偏离了规定的增压路线。我知道我还没有真正进行测试，但是直到最近才意识到这有多糟糕。CleanTechnica主任兼编辑Zachary Shahan飞往南加州报道特斯拉Model 3的发布活动（我们没有受邀参加……但仍然设法加入），而他在这里的时候，我们将周末变成了成熟的清洁技术南加州之旅。
正如Zach所详细介绍的那样，周四，我们在圣莫尼卡预订了4辆Tesla Model 3，在午餐时间在Century City Tesla商店快速进站，在Hawthorne参观了高端Tesla升级店Unplugged Performance，并完成了与Model 3面对面的一天。我们的深夜让我们一直呆到凌晨2:00，直到从夜晚起尘埃落定之后，我们才大约5:00才开始干草。
星期五，我们驱车前往长滩，参加Formula E的赛前报道，并与Mahindra车队面对面，这些车队正在使用他们的一些新GenZe电动踏板车和电动自行车。我们与他们度过了愉快的时光，请尽快查找有关这些内容的文章！我们晚上跳到布埃纳公园（Buena Park），然后周六早上回到长滩（Long Beach）参加比赛……并通过回到文图拉（Ventura）回家结束了这一天。
话虽如此，这是我第一次真正将特斯拉导航系统用于极为复杂，交通繁忙的情况。整个周末，扎克（Zach）一次又一次地惊叹于街道上有多少辆汽车，城镇周围平均道路有多少条车道以及高速公路有多大。在活动之间的高速公路上，我们经常享受臭名昭著的洛杉矶交通（讽刺），以蜗牛的步伐穿越数小时的僵局。
虽然整体经验极其复杂，但有些事情对我来说还是很突出的……有些工作很好，有些则行不通。
语音指令
在旅途中，我们几乎专门使用了车载导航，取得了不同的成功。语音识别功能非常出色。这是我最喜欢的导航功能之一，并且非常易于使用。导航到文图拉。繁荣……完成。导航到玛丽皇后号。十分简单。导航至Bob的Taco Shack。是的，没问题。放开语音命令按钮后，我通常希望汽车发出“好运”声。说真的
我一次又一次地扔掉这本口头书，它以极高的准确性使它们完全复杂。功能性的语音命令意味着我不必视线不见，这意味着我是一个更安全的驾驶员，而且我也不必低头打字或进行编辑……我可以开车。
是的，理想情况下，所有数据输入都将在停止时发生，但是我在现实世界和现实世界中过着我的生活，在道路上改变计划并做出决策，在这种情况下，语音控制成为您最好的朋友。它不会像Apple的Siri或Microsoft的Cortana那样与您联系，但是谁在乎-它起作用，这才是最重要的。
图片由特斯拉汽车公司提供
方向
交通不顺畅。坦白说，我会关心确实与交通相处的任何人。这会拖累驾驶和过程的乐趣……而当方向不合理时，挫败感就会放大。在我们在洛杉矶周围的周末狂欢中，我们经常被引导离开高速公路，以为假装走地面街道会更有效率。
导航设置中的设置可让您设置可以更改路线的最短保存时间。例如，在5分钟设置下，如果导航认为通过采用另一条路线可以节省5分钟或更长时间，则它将重定向到新的更快的路线。
在我们的旅途中，除了从高速公路或主干道到较小街道的明显偏离之外，路线变化是看不见的，并且在大多数情况下，其进展速度比高速公路上要慢得多。我盲目跟进直到星期五晚上，导航反复中断并冻结，此后，我更加注意了特定的路线和变化。
*编者注：当我们离开世纪城以进行无插电性能测试时，导航显示这将花费45分钟左右。大约15分钟后，估计超过50分钟。我们似乎开了一条非常绕线的路线，这显然并没有节省我们的时间……实际上使我们迟到了在Unplugged Performance开会的时间。
预测重定向
导航的一项巧妙功能是不仅能够识别重定向和路由优化机会，我称之为预测重定向。下图显示了我离开工作时弹出的弹出窗口。我显然不使用导航来下班回家，因为我可以开车入睡，但是我的车知道在我下班的大部分时间里，我会沿着相同的路线回家。
图片由凯尔·菲尔德（Kyle Field）提供
不幸的是，在这一特定的日子里，我没有回家去弹跳弹出窗口，但这是很重要的想法，对吗？这辆车学会了我的正常路线，并正在积极为我寻找更好的路线，这给我留下了深刻的印象。显然，这只有在确实是更好的方法的情况下才会有所帮助……但是，嘿，这是一个开始。
音频音量控制
诚然，由于我的音频在整个周末中途神秘地切掉，因此我很显然在操作上出现了错误。值得庆幸的是，我与特斯拉的长期所有者Don Baumhefner进行了交流，他们分享了窍门…这是实际方向弹出窗口上的一个扬声器图标，可将导航静音/取消静音。
我已经在整个“设置和控制”屏幕中搜索了用于音量控制设置的导航，但是找不到（扰流板：它不存在）。可以改进此设置，因为它似乎很自然地适合“设置”->“应用程序”->“导航”屏幕。转弯清单上的单个孤立图标并不直观（至少对我而言）。
视觉指示
除了书面说明和音频控件（假设它们没有被静音：D）之外，Tesla导航系统还可以在地图被拉起时在17英寸触摸屏上和主驾驶员控制台上提供可视指示，例如车速表。
图片由特斯拉汽车公司提供
将导航说明显示在驾驶员主控制台屏幕上非常方便，因为它位于外围视野的下方，这意味着驾驶员不必注视道路，即可看到下一个转弯/合并等位置。这样可以提供更安全的体验，并与语音控制配合使用，允许驾驶员在听完队列后（视需要）低头查看其他细节。
OTA更新
与特斯拉系统的其他软件功能一样，导航功能还可以通过空中接收更新，这使它比需要手动，物理更新媒体的其他基于DVD或SD卡的系统要光年。它可能看起来很小，但是此功能可以利用联网汽车的功能来解决困扰许多内置导航系统的问题。
我岳父的’97雷克萨斯GS430具有内置的导航功能，其中包含很难找到的物理DVD，在可以找到它们时购买的价格昂贵，并且永远不会更新汽车中的实际导航软件……仅更新地图。如果他们愿意的话，特斯拉可以重建整个导航系统，其背后的逻辑，地图和颜色，这是巨大的优势，并且真正改变了游戏规则。
总体
总而言之，特斯拉导航系统的构建非常智能，但是有一些小机会可以改善系统的可用性。我没有足够的信心完全放弃备用GPS，尽管我的手机很方便地内置了我的GPS，但这并不是真正的问题。
如果不是OTA更新，我遇到的问题可能对我来说是最热门的事情，而且特斯拉已经在响应消费者的意见，改进系统，并使汽车更具功能性这一事实可能对我来说是最重要的。我希望上面提到的项目将为最大的利益而得到解决或至少得到改善。
