旅行汽车网最初发表于EV Obsession。
我昨天在特斯拉汽车俱乐部论坛上浏览了一个线程（好，几个线程），被吸引到了互联网的角落。Twoclever历史学家（各种各样）发布了一些我创建的有趣的东西，因此我也在这里分享了它们。
有趣的是，可以追溯到1995/1996年，您可以看到备受赞誉的高性能汽车公司保时捷仅售出19,262辆汽车，大约相当于特斯拉在2013年的销量（22,450辆）。一年后（1996/1997），保时捷售出32,383辆汽车，大约相当于特斯拉2014年售出的31,655辆。但是直到2000/2001年（4年后），保时捷才售出54,586辆汽车，仅比特斯拉2015年的销量（50,580辆）略多一点，而特斯拉在2016年的销量很容易超过这一数字。
保时捷在2005/2006年的销量达到了96,794辆，这是特斯拉2016年潜在销量的高端，或者至少是2017年的极有可能。换句话说，正如SebastionR写道：“因此，特斯拉正在尝试在大约4年内完成，而保时捷在10年内完成了。”
如果您加上特斯拉在独特的新市场竞争中必须建立超级充电站，服务中心，商店和对此新市场的需求这一事实，那将使特斯拉与现有汽车制造商相比具有非凡的魅力。
保时捷在2011年的销量达到了127,000，2012年的销量为151,000，2013年的销量为165，OO，2014年的销量为190,000。特斯拉在几年内可以达到190,000的可能性有多大？并在此过程中影响了保时捷的大量销售……
而且，请记住，特斯拉的2020年目标是50万辆汽车的销量。推断出要达到该目标，这就是我从2012年到2020年的9年期与1994-1995年到2002-2003年的9年期的对比：
当然，该图表中有很多假设，但查看和思考仍然非常有趣。我们将看看结果如何。
