旅行汽车网最初发表于EV Obsession。
我承认，正在进行中的大众柴油排放作弊丑闻相当令人愉悦，但即使听到联合国《气候变化框架公约》执行秘书发表讲话并称她对此感到“高兴”，我也感到有些惊讶。 。
虽然我对大众柴油丑闻的大部分享受是由于我不喜欢那种傲慢，卑鄙，妄想的伪善，这似乎是该地区文化的一部分（毫无疑问也是如此）……联合国最近的评论克里斯蒂安娜·菲格雷斯（Christiana Figueres）显然是受该丑闻推动电动汽车更快普及的潜在动机（当然，这包括插电式混合动力车）。
该评论似乎部分是参考大众高管的评论，即由于丑闻，该公司将从柴油车转向电动车。但是，考虑到该丑闻仍在继续蔓延，并且谎言（就欺诈的程度而言）一直在持续，人们不得不怀疑如何认真对待这些评论。
菲格雷斯最近在华盛顿发表讲话时说：“如果‘人民汽车’说我们将使所有人都能获得（零排放）汽车，那么我们将在道路上稍作改革。”
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当被问及是否认为大众柴油丑闻损害了汽车业时，她说：“不，我实际上对大众感到高兴。……他们的公司战略是什么？我们将报废柴油，转向电动汽车。”菲格雷斯说，高端电动汽车公司特斯拉现在无法领导大众市场的转变，因为其最便宜的车型起价约为7万美元。
菲格雷斯说：“特斯拉无疑正在开辟非常非常新的领域，但是众所周知，特斯拉并不完全是人民的交通工具。”大众汽车官员在10月表示，该公司将最大程度地削减投资计划，并加快电动汽车的开发。
尽管对特斯拉Model S的评论有一些道理，但该公司的计划一直是生产一种具有大众市场吸引力的价格相对可承受的电动汽车-该公司似乎正在顺利实现这一目标。确实，首席执行官埃隆·马斯克（Elon Musk）非常清楚，这就是他把钱投入特斯拉（Tesla）的全部理由-最终发布了大众市场的电动汽车。
谁能真正相信大众会在特斯拉之前发布一款远程大众市场电动汽车？
（在特斯拉汽车俱乐部论坛上致电“ Ktowntslafan”。）
