最初发表于EV Obsession。
宝马已经问世两年多了,这使我们有机会回顾一下(希望如此)并评估情况。虽然很难确定公司高管针对i3的开发目标是什么,但我认为可以肯定地说该模型的性能相当好,该模型是德国排名第一的电动汽车,自发布以来,全球电动汽车整体排名第三。
有趣的是,i3实际上占德国每10辆电动汽车(EV)销量中的4辆-考虑到德国人对德国事物的偏见并不令人惊讶,但无论如何都值得一提,尤其是考虑到该国电动汽车充电基础设施的欠发达时仍然是(预计未来几年会改变)。
该模型在美国,挪威和其他一些市场也做得很好。现在,它可以在49个不同的国家/地区购买,比几乎其他所有电动汽车都多(日产LEAF的销售范围可能更广泛)。
宝马新闻稿提供了更多信息:
BMW i3成功案例中至关重要的因素是,它是全球唯一配备选装Range Extender的EV。在许多情况下,尤其是对于仍然对购买电动汽车有所保留的客户而言,额外的小型内燃机的选择为宝马i3带来了平衡。
…BMW i3满足了苛刻目标群体的需求,这些群体将对可持续交通的赞赏与对既精致又富有情感吸引力的驾驶体验的渴望结合在一起。其先进的设计,智能的轻型结构,突破性的驱动系统技术和创新的连接性,将本地无排放的机动性变成了迷人的体验,为宝马集团打开了全新的买家群体。
全球宝马i3买家中有80%以上是宝马集团的新客户。
最后一点对我来说是最有趣的一点。如果i系列产品线吸引了BMW的新客户,那么我猜该公司对所做的投资相当满意。