电动汽车新闻综述（法国的电动汽车销售，新的Tesla Android应用…）

痴迷于电动汽车的更多电动汽车新闻（…以补充已经在CleanTechnica上发布的电动汽车故事）：

2015年9月FrenchEV的销售数字

2015年9月，法国的电动汽车注册ps（销售代理）现已推出，它们虽然并没有带来任何惊喜，但无论如何它们还是值得一看的。总共2,709辆电动汽车（EV）在当月在法国注册，这意味着与2014年9月相比，总体销量几乎没有增长。EV在法国整个汽车市场中的份额仍仅为1.28％。

巴西将加大对电动汽车的支持

巴西政府机构，即联邦政府环境，消费者保护和监督委员会（这是一口之门）上周动议批准了174/2014号参议院法案，从而豁免了电动汽车（以及运行至少30％的生物柴油汽车）本地燃料），对称为IPI的工业产品征税。

改进版Tesla Android应用发布

新的和改进的特斯拉android应用现已可用，为用户提供了接收各种通知（充电通知，汽车警报通知等）的选项。这意味着拥有特斯拉的Android用户不会比过去的iOS用户落后很多。

特斯拉第三季度聊天观察

分析师喜欢谈论利润，生产时间和销量。您一定想知道这些家伙在热情时刻对躺在床上的妻子脱口而出的事情。可能是利润，生产时间和销量。

11月3日Mobileye电话会议上有关自动驾驶，深度学习，特斯拉的优势的多汁新闻

Mobileye的高管在第三季度的电话会议上与各种分析师进行了通话。完整的成绩单在这里寻求Alpha。我已经剪切并粘贴了一些与特斯拉相关的最佳零件，特别是在链接下方。

Mobileye和特斯拉

很明显，特斯拉不仅接受了Mobileye给他们的东西。根据Elon的说法，他们通过高分辨率GPS地图，驾驶员辅助学习，车队学习和快速更新来增强了Mobileye基础系统。高分辨率的GPS地图以及驾驶员的输入，使汽车在模棱两可的情况下也能正常运转。如果Mobileye技术对特定区域的情况感到困惑，那么它将始终对该领域感到困惑（除非非常缓慢地更改模型更新，否则每年可能会出现一次（我的估计））。因此，特斯拉跟踪了整个车队中人类在该区域的活动。如果Mobileye模型说要在某个GPS坐标处遵循正确的车道标记并退出高速公路，而驾驶员抓住方向盘并使汽车保持在高速公路上，则特斯拉软件会在下次学习该行为并另外上传用于舰队学习的信息。根据Elon的说法，机队学习更新可能每周进行一次（大概是在较重的出行地区更频繁）。

600多公里后自动驾驶仪检查

我现在已经驾驶了整整一周的时间，这是一个简短的评论：600公里后的我的自动驾驶仪和V 7.0回顾。

M3简介会杀死M / X销量吗？

这个问题是在另一个线程中提出的，它提出了一个重要的问题。我相信即将发布的X版本使潜在的S买家停滞不前。特斯拉如何避免“等待三分之二”的大趋势？向汽车展示Bolt外观不会影响S / X的销售，但这与S3XY战略不符。

顶级Tesla Model S汽车的拖曳测试：P90D与P85D与P85 +（视频）

特斯拉汽车公司（Tesla Motors）在性能方面赢得了良好的声誉，首先是首款Roadster，然后是Model S P85和P85 +轿车，然后才转向双电机P85D和最新的行列领先的P90DL。

TeslaModel S P85D与BMW i8

TeslaP90D可笑vs改装Z06

Z由经验丰富的赛车手和超级帅哥驱动。这是我第一次来，把我定向到防拉条上，他的汽车是在街上行驶的轮胎（没有浮油），由于调音，进气和皮带轮升级，他的马鞭功率约为650 hp。

TeslaP90D可笑vs地狱猫

地狱猫中的超级帅哥。他的汽车在全季节轮胎上行驶。对于275mm的全季节轮胎而言，那只野兽的扭矩太大。

TeslaP90D可笑vs CTS-V

具有大量mods的CTS-V，E85，浮雕。他最好的时间是11.2。他是个超酷的家伙，所以我们比赛一遍又一遍！（5个视频）

TeslaP90D可笑vs拖拉卡车

人工智能公司Musk和Zuckerberg曾投资特斯拉的自动驾驶汽车吗？

我的意思不是暗示存在自动驾驶仪来为Vicarious提供数据。我只是想知道Vicarious是否有可能参与Autopilot的开发，因为Elon是Vicarious的利益相关者。

商业中的自动驾驶惊吓同行

丰田章男（Akio Toyoda）说，他担心严重的自动驾驶事故可能会使整体自治权倒退。当然，他可能是对的。每个人都在想同样的事情。但是，无人驾驶汽车的每一寸牵引带肯定会引起同样的鸡皮ump，只要发生这种情况，它就会一直持续到完全自主。

拥有我的P90DL 2个月后的意见

总体印象：我爱爱爱我的车。在交付之前，我能够驾驶P85 +和P85D一点，也许总共可以行驶约2000英里，并且对获得P90D和Ludicrous非常满意。与P85D相比，我注意到它的功能相当强大，并且它的性能明显优于P85 +，因此很高兴我在最后一分钟进行了升级。

我公认的过早70D评测

总体而言，我对此感到非常满意，但我会列出其正面和负面的清单。鉴于大多数肯定因素已经广为人知，因此我将从否定因素开始（从最低到最低）。

停止新闻！特斯拉宣布P85D和P90L的REAL HP编号

532马力（可笑）* 463马力*

通过Uber App驾驶Teslas（在芬兰）

上周，位于芬兰赫尔辛基的Uber司机有机会通过通常仅用于安排行程的应用程序安排Tesla Model S的试驾。需要明确的是，这些特斯拉试驾是完全免费的，并且显然只是让潜在购买者有机会试用这款备受赞誉的电动轿车的新手段。

TeslaQuietly结束$ 100 Ranger计划

特斯拉悄悄结束了Ranger计划，该计划承诺派遣技术人员修理残疾的特斯拉或将其运送到服务中心仅需100美元。

特斯拉员工庆祝在坦率视频中捕获的Model X推出

特斯拉Model X的推出对于那些了解电动汽车行业的人来说相当有趣。鉴于自Roadster跑车问世以来，特斯拉在过去几年中成功产生了大肆宣传和善意（和憎恨），这不足为奇。

由于安全气囊而对北美BMW i3s进行了有限的自愿召回

近年来，那些在北美购买了BMW i3的人可能希望密切注意在接下来的几周内收到的邮件，因为BMW将向一些车主发送通知，告知他们有关安全气囊的新的自愿召回。

BMWR＆D负责人看起来很远

宝马研发负责人克劳斯·弗罗里希（Klaus Froehlich）表示，电动汽车将不会成为2050年之前售出的新车的绝大部分。他说，到2025年，只有10％的汽车将是电动的。

ChevyVolt司机的平均电行驶里程几乎与日产LEAF司机的一样多

对于那些不应该将Chevy Volt之类的增程电动汽车归类为“电动汽车”的人来说，以下是迄今为止进行的最全面的EV驾驶员研究的两项统计数据。

2016伏特回顾（2012伏特所有者）

虽然我无法通过铃声，但我对新Volt的驱动方式有很好的感觉。绝对比现在的伏特感觉敏捷。我还注意到，座椅高度调节杆比我的伏特杆容易抽气。方向盘也感觉较厚，但触感仍然不错。由于取消了底部的窗户，因此后方的可见性略差一些，但并没有感觉到视野有限。

用于驱动ALeaf，现在AVolt：初步印象

在过去的三年中，我一直是2012日产Leaf的快乐驾驶员。我喜欢这辆车的所有内容，即使它确实需要我对驾驶，续驶和提前规划的方式进行一些调整。但是我的租约快要结束了，通过通用汽车提供的一些令人兴奋的激励措施（每月228美元，包括可以让我放下$ 0的租约征服协议！），我现在发现自己身在2015年灰白色灰色金属雪佛兰Volt中。我很遗憾地看到我的叶子去，但很高兴能体验增程型电动驾驶的自由。我只有几天的伏特，但这是我的初步印象和比较。