旅行汽车网当特斯拉分享itwo应该在2017年将一款自动驾驶汽车推向市场时，根深蒂固的美国汽车业从底特律的象牙塔上sc之以鼻。当特斯拉开始炫耀其原型并透明地共享其计划时，在疯狂的日程安排和出色的敬业工程师的支持下，汽车行业紧张地争先恐后地组建团队并投资数百万美元，以确保他们不会再次陷入困境。
福特在2013年特别宣布了其计划，配备旗舰LIDAR的福特Fusion混合动力自主研究车在不断扩大，产生令人眼花graphical乱的图形显示，说明其“所见即所得”，但尚不清楚何时或是否将其制成实际的量产车。2015年1月，福特宣布将在帕洛阿尔托研发创新中心开业，以充分利用硅谷最聪明的人的创新和见解，将其硬件信号转化为可完全操作的，日益自动化的车辆解决方案。
在这一进步的基础上，福特斯于2015年5月通过向竞争激烈的汽车制造商开放其电动车辆技术专利组合，从而推动了传统的带墙（专利）花园创新方法，以加速电动车辆的全行业研发。听起来有点熟？我也是。很高兴看到其他人追随特斯拉的领导，尽管诚然，福特并没有像全电动汽车制造商那样损失那么多。
2015年6月，福特汽车公司通过将其自动驾
驶汽车技术从产品研发团队升级为成熟的高级工程项目，从而在整个产品周期中进一步扩大了自己的技术。福特Palo Alto中心的创新不止于此-福特还宣布已开发了适用于智能手表的MyFord®Mobile应用扩展程序，包括Android Wear，可让用户检查车辆的续驶里程，电池电量等，以及插电式混合动力或电动汽车，全部来自他们的手表。这真是令人印象深刻，我可以想象在喝咖啡或进餐的同时检查汽车的充电状态，同时汽车从前面的充电器获得额外的电时。功能包括：
快进到本周，福特现在正在新建成的“ Mcity”上测试相同（外观）的福特Fusion混合动力自主研究车辆，该城市是“…密歇根大学的一部分，也是世界上第一个全尺寸模拟真实汽车”。旨在测试联网和自动驾驶汽车的世界城市环境，以加快开发时间。
很高兴看到福特在自动驾驶方面取得进步。我们在自动驾驶上投资的制造商越多，我们就能越快地建立一个更安全，更高效，更诚实的交通网络，就像《少数派报告》所说的未来一样。
Steve Jurvetson保留某些权利。
史蒂夫·乔维森（Steve Jurvetson）昨天在他的Flickr上贴出了这款具有史瑞克耳朵的福特Fusion的照片，并提供了有关其传感器阵列的一些关键细节。我认为在不久的将来，我们将谈论传感器，就像今天谈论蓝牙连接，安全气囊和后视摄像头一样。“哦，它没有LIDAR v3？ psssh….old school。”以下是Stevedropped的详细信息：
车顶上的油缸是新的Velodyne LIDAR装置。最终，它们应与摄像机一起完全放在后视镜中。屋顶中央的煎饼盘是用于网络连接的相控阵天线。
最后，这是福特最新，最精彩的“城镇”缩放视频：
