旅行汽车网最初发表于EV Obsession。
市场上已经有许多无线（即感应式）电动汽车充电系统，但是该技术仍然有些新奇且尚未开发，大多数产品的功率都相对较低（因此，充电缓慢）。
不过，这种情况已经开始改变，因为日产等汽车制造商目前正在寻求更高功率的感应充电选项。较早的选项通常基于约3千瓦（kW）的标准，但是日本公司正在研究的较新选项使用的功率高达7 kW。
对于那些希望在这里有一定背景的人，我们已经介绍了市场上和以前正在开发的感应式充电产品。您可以在此处，此处，此处和此处找到有关这些信息。
关于这项新工作，《绿色汽车报告》提供了更多信息：
但正如日本厚木日产技术中心的一位官员所说，正如我们对日产正在做的事情有所了解的那样，在东京车展之后的最近一次访问中，“ 3 kW不够，所以我们专注于更高的功率。”
具体来说，这家汽车制造商目前正在使用约7 kW的系统进行工作，该功率水平可以轻松为大型电池组进行夜间充电，例如日产正在研究的200英里，60 kW电池组，有可能作为高级选件在叶子上或其他电动汽车上。
当前的开发系统已经具有更大的灵活性，据官员报告，该车辆可以在“ bullseye”的左，右，前或后方最多4英寸处进行定位，以进行无线充电。同时，日产最新的无线充电技术正在与充电板之间的中等间隙配合使用-转换为约4-6英寸（100-150毫米），而以前的3 kW系统的运行温度则略低于4英寸
这样的改变当然会使事情变得更实际/更方便。
值得一提的是，参与这项工作的人员指出，该技术经过专门设计，不会对起搏器和相关技术造成问题。根据相关人员的研究，在上述高度下，系统效率现在已超过85％。
该系统的车队测试有望在今年年底之前开始。
