旅行汽车网最初发表于EV Obsession。
通用汽车高级车辆商业化政策总监Britta Gross在EV运输与技术峰会上发表了我最喜欢的演讲。她的演讲基本上分为两个（或三个）部分。她首先谈到了佛罗里达的Drive Electric，然后是奥兰多Drive Electric，然后谈到了通用汽车的电气化道路和计划。本文涵盖了她关于通用汽车电气化道路和计划的一些要点（在下面的视频中约13:30开始）。
（您可以在此处查看Britta的幻灯片。）
我知道我们有一些雪佛兰Spark EV爱好者在阅读本网站，因此，对于Britta对通用汽车EV产品的第一批评论，我认为您会特别失望。她指出，Spark EV仅在加利福尼亚，俄勒冈和马里兰州可用，原因是“我们知道它还没有准备好。”
好消息是，Britta和GM认为雪佛兰Bolt已“准备就绪”。通用汽车显然已经准备好将这款车推向有望受到青睐的买家。
在谈到雪佛兰Volt时，Britt强调了统计数据，即78％的美国人每天的通勤时间不超过40英里，这表明第一代Volt的电力范围足以满足一年中大多数公众的需求。更进一步，第二代Volt的续航里程为53英里。通用汽车预计第二代Volt行驶的所有里程中有90％将是电动的，而第一代Volt的行驶里程则为80％，而更多的汽油将被替代25％。通用汽车预计油箱加油之间的距离为1100英里。
除了第二代Volt的射程提高40％之外，它还比第一代Volt快。速度达到每小时30英里的速度要快19％（现在需要2.6秒才能到达），并且达到每小时60英里的速度（现在要达到8.4秒的速度）可以快7％。当然，Volt有很多小的改进，可以实现所有这些功能，也可以通过其他方式使新的Volt更好。
研究已经表明，第一代雪佛兰Volt驾驶员一年驾驶的纯电动里程大约是日产LEAF，福特福克斯电动和本田飞度EV等全电动汽车的里程。2016/2017伏特的车手应该不会有任何问题。
我们之前在EV Obsession上涉及的另一个有趣发现是，在行驶了10亿英里后，通用汽车发现每生产100万个电池，只有2个问题。正如Britta指出的那样，这是药品级的质量。这好于预期，并消除了人们对LG Chem EV电池质量的持续担忧。
回到雪佛兰Bolt时，Britta强调从一开始就可以在全国范围内使用。她还重申，扣除7500美元的美国联邦税收抵免后，它的售价为30,000美元，续航里程为200英里。
最后，Britta重点介绍了发展电动汽车市场的6种关键方法。我将在她的幻灯片上粘贴以下内容：
布里塔（Britta）的收盘价真是太好了她将其从“美国插件”报告中删除。关键是，如果每个EV驾驶员都能说服一个人每年购买一辆EV，那么在25年内，我们将100％采用EV。
这令人振奋，不是吗？
随后，问答环节开始了，其中有一些有趣的问题和答案。例如，布里塔（Britta）解释了为什么2016年雪佛兰Volt无法在全国范围内推出。
