旅行汽车网我们都谈到了可能性。我们知道这可能发生。我从没想过会发生在我身上，但是昨天是我的日子。我出发去我的叶子开车送我的男孩去上学，然后去上班，发现汽车被拔掉了。我们是从公路旅行前一天深夜到达的。我筋疲力尽，忘了插上汽车。
通常这不是最终的情况，但我们的电池电量非常低-充电约8英里。这是一个估算值，因为臭名昭著的Leaf上的“ Guess-o-meter”只是在充电8或9英里以下时就消失了：
怎么办，怎么办。我记得从前一天晚上起，我以为我们有多少射程，然后看着旁边的充电条寻找另一个数据点。当我们住在山上时，我可能会顺着山坡滑下，利用重力使我们运动和再生，至少让孩子们上学，甚至让我去最近的快速充电器。更糟糕的是，我们的时间紧迫。没时间浪费了，我们跳上车，弹出立体声音响，卷起窗户，然后关上风扇，甚至塞在方向盘的轮廓下方，以实际的方式表达了我们最大效率的尝试。
学校正在下山路上，因此我能够毫无意外地将男孩送走，然后滚开，独自面对我的命运。值得庆幸的是，我能够将其安装到快速充电器中，并迅速插入电源以进行加油。
这种经历促使我想分享一些想法：
首先-EV应该具有互联网连接，并且如果没有足够的电荷来驱动平均通勤距离，则应该在晚上10:00左右向驾驶员发送短信，他们应该足够聪明地知道。这很有意义，并适用于当前电动汽车和更大范围的未来电动汽车。是的，对于200英里续航里程的电动汽车，这种情况发生的频率应该较低，但是如果发生这种情况仍然会令人发指，所以让我们利用一些技术来解决此问题。
不是节省时间的快速充电器
其次-快速充电器很棒！我不能说这是故意测试，但这是对几乎零电量的电池击中快速充电器以获取某些急需的电子爱的很好的测试。插入电源后，我发现电池剩5％或大约4英里。利用CHAdeMO适配器，我的容量提高了80％。我以前使用的NRG eVgo充电器声称在30分钟内以15.01 kWh（或63英里）的抽速在我的Leaf上行驶。
嗯...更好
第三-再生可以改变游戏规则。我没有足够的电池续航能力，但是经过一点点的再生，我得以从家中到学校，我有足够的续航能力来到达需要充电的地方。没有它（就像在一辆只有几滴油箱的汽油车中），我本来会是一条小河。过去我已经讲过，但是当我需要它时，我总是会更加欣赏它。
如果您在电动汽车中遇到了“电量不足”的情况以及如何工作，我们很想听听您的故事。在下面的评论中打我们。
