旅行汽车网更新：标题更新为50％，而不是70％。
最初发表于EV Obsession。
Jefferies分析师Dan表示，一旦Gigafactory通过规模经济，化学改良，供应链优化和其他因素达到峰值产量后，特斯拉将把电池组的成本降低70％（降至38美元/千瓦时左右）。多列夫。
作为他最近对该公司的评估的一部分，这位分析师将特斯拉股票的价格目标提高到每股365美元，这主要是由于他对公司电池业务的分析。正如公司高管先前预测的成本降低约30％一样，新的分析似乎表明这是一个非常“保守”的估计（可能出于公关目的而被大大超过了，或者仅仅是因为仍然存在许多因素在空中）。
特斯拉Gigafactory正在建设中，作者：鲍勃·特里格鲁斯（Bob Tregilus）（CC BY-NC-SA 4.0）
有问题的分析师将这一预测基于一个估计，即目前的Model S电池组成本徘徊在250美元/千瓦时（千瓦时）左右，并且该公司“可以将电池的成本降至88美元/千瓦时左右”。电池组的成本约为38美元/千瓦时。
这里是一个片段：
我们相信，特斯拉使用高效的镍钴铝（NCA）阴极（即正极），使用硅合成石墨烯阳极（即负极），其锂离子存储容量是当今标准石墨的2-6倍阳极以及可能使用的水基阳极溶剂是关键优势。[…]我们的分析详细介绍了通过使用更高效的富含锂的钴镍钴锰阴极（相对于NCA）将电池水平的成本降低30％至约$ 88 / kWh的潜在途径，从而使合成石墨烯中的硅百分比增加了一倍阳极，用离子凝胶电解质代替液体电解质，消除了对隔板的需要，并且将水基电极溶剂用作阴极。预计将于16世纪初开始生产的Gigafactory工厂将通过规模经济，供应链优化，自动化程度提高和生产驯化等方式，将包装级别的成本降低70％，降至每千瓦时$ 38。
正如Electrek所指出的那样，这种情况的范围很广，这可能会使价格非常实惠的电动汽车（EV）行驶200至300英里。
关于目前特斯拉Model S电池组的成本约为$ 250 / kWh的估计，这里可能应该注意的是，该公司的Powerpack电池组目前的售价约为该价格-因此，大概有点低，但这只是一个猜测。其他估计显示，特斯拉的电池组目前的成本约为200美元/千瓦时。
