博世采用Tesla Model S进行自动驾驶测试

在改装和更新了两款引领潮流的，已经是未来主义的电动汽车之后，博世一直在使用两辆Tesla Model S电动轿车进行自动驾驶测试（对此进行了解释）。特斯拉Model S对现在已成为博世测试车队的一部分。

由于特斯拉Model S现在无需过多的交互或考虑即可自动从匝道自动驶入匝道，因此，特斯拉驾驶员可以放松一下，甚至可能花一会儿时间。驾驶员无需连续监督控件。

在修改这些S型轿车之前，博世一直在测试基于BMW 325d Touring的车辆。

绿色汽车大会报告：“博世董事会成员德克·霍海塞尔（Dirk Hoheisel）表示，博世选择了两款全电动S型汽车，因为它们结合了两个汽车行业趋势：电气化和自动化。

在每个车辆上进行了1400个小时的工作后，测试车辆已准备就绪，可以进行高度自动化的驾驶。

博士博世管理委员会成员Dirk Hoheisel

现在，特斯拉配备了50个新的Bosch组件，每个特斯拉都获得了立体声摄像机（SVC），以及其他现代化的改造。现在，汽车可以确定并区分车道，交通标志和空白区域。根据博世（Bosch）的说法，SVC是市场上用于汽车应用的最小的立体摄像系统。因此，紧凑的设计迅速成为特斯拉的一部分。除了相机的出色集成外，每辆特斯拉还铺设了1300米的电缆。

博世工程师正在全球范围内开展工作。具体来说，同事们分布在两个大洲的两个团队中–在德国的阿布施塔特和加利福尼亚的硅谷的帕洛阿尔托工作，他们在测试和完善自动驾驶方面与博世形成了全球合作。在德国，系统集成是Abstatt博世工程师关注的重点。硅谷的一个类似团队正在推进功能开发。

绿色汽车大会指出，即使零部件发生故障，高度自动化的车辆也必须继续工作。

实现这种操作可靠性的唯一方法是采用一种设计策略，其中包括对安全至关重要的系统（例如制动和转向）中的冗余。例如，两种测试车辆均配备了iBooster机电制动助力器和ESP制动控制系统。这些博世组件可以使汽车彼此独立制动，而无需驾驶员干预。还为两个测试车辆的电源和重要的ECU提供了备用系统。

有一天，我们知道，自动驾驶汽车将取代汽车。它们还将成为具有精确的救生技术，高科技和省时效率的更安全的汽车。至少要花几十年。伊隆·马斯克（Elon Musk）将自动驾驶汽车与电梯进行了比较。没有人三思而后行地坐上电梯-推着地板，就在那里。不久前，电梯需要人工操作。

目前，博世在全球约有2,000名驾驶员辅助工程师的支持使用相同的测试车辆分享结果.2013年，博世工程师开始在公共道路上对自动驾驶进行测试，并开始在高速公路上行驶数千公里。它们在斯图加特附近的A81和加利福尼亚的I280上显示出良好的结果。

绿色汽车大会指出，车辆上的技术能够处理高速公路交通中的任何情况。但是，方向盘上的驾驶员需要特殊的培训。

对这一事业感兴趣的不仅仅是成熟的汽车制造商。互联网的显着成功是在思考这种转变，并希望成为其中的一部分。请参阅：Google与汽车制造商谈论制造自动驾驶汽车。苹果还在研发自动驾驶电动汽车。

在离开您之前（短暂时间），以下是Bosch在自动驾驶方面的共享手动和汽车用户体验：

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