“特斯拉战斗机”列表

而已。这是完整列表。故事结束了。

嗯，实际上，故事还没有结束……。

相当（或没有）很有趣的是，媒体喜欢写一些有关“特斯拉战士”的文章，他们最终将给特斯拉*一些竞争。但问题是，市场上没有一台实际的“特斯拉战斗机”。如果您看一下当今市场上的电动汽车列表，首先请坦率地说，请注意，价格在Tesla Model S（240-270英里全电动范围，0-60）范围内的唯一插电式汽车凯迪拉克ELR（3.1到5.4秒内的mph速度，疯狂的触摸屏和软件/技术包）是凯迪拉克ELR（只有37英里的电续航里程，4个座位，7.8秒内0-60 mph的速度），技术包无法比较，但是据说长毛绒了一点），保时捷卡宴S E-Hybrid（只有14英里的续航里程），保时捷Panamera S E-Hybrid（只有22英里的续航里程）和沃尔沃V60 PHEV（只有31英里的续航里程）进行大量的欧洲测试）。括号中的注释说明得足够好，但是作为一点备份，让我们来看一下到目前为止的2015年美国销售价格（我的欧洲销售情况不佳，因此将Volvo V60 PHEV排除在外）：

我休息一下

但是，大多数有关“特斯拉战斗机”的故事都是关于未来的模型，概念车。他们中的许多人仍然受到上述“竞争对手”的局限性的困扰-低电气范围和/或较弱的加速度和/或不那么令人兴奋和有用的信息娱乐系统和软件。但是，假设他们以某种方式确实将所有这些东西都整理好了，那么仍然存在一个明显的问题，那就是太多的门店似乎错过了……。

正如CleanTechnica读者杰弗里（Jeffhre）前一天指出的那样，“原始设备制造商（OEM）为特斯拉战斗机发布的公告大约在2019年。这应该可以很好地完成-与2012年的Model S竞争！”

是的，这些故事通常涉及计划于2018、2019、2020等年的车型。说2019年的车型是2012年车型的竞争者……正在扩展它。问题是：您真的认为特斯拉的2019年车型不会比其2012年车型更好吗？（只是在说'。）

哦，让我们记住另一件事：特斯拉车主可以永久免费增压。所有其他电动车型的驾驶员不仅需要付费，而且根本无法访问特斯拉庞大的Superchargers网络！毫无疑问-美国和欧洲的Supercharger网络（并在其他地方迅速发展）吸引了许多买家。其他电动汽车司机没有其他可比的。

因此，下次您看到有关另一“特斯拉战斗机”的文章时，也许将作者和读者引导到这里。

Zachary Shahan的所有图片/ EV Obsession / CleanTechnica（CC BY-SA 4.0）

*全面披露：出于明显的原因，我长期以来一直是TSLA。