旅行汽车网编者注：这是我们上周在CleanTechnica上收到的精彩评论，我想与EV Obsession和CleanTechnica读者分享。请享用！（为适应我们的样式指南而进行了一些修改，使其更像文章。）
卡尔·斯帕雷（Carl Sparre）
他们不想向您出售电动汽车，因为它们将从燃烧模型的零件，维修和销售中获得更少的利润。
如果他们卖给您一辆电动汽车，他们必须承认内燃机汽车是污染排放者。
他们知道市场上有一个临界点，超过这个临界点，燃烧汽车的销量将迅速下降。他们的目标是尽可能缓慢地达到临界点。
他们知道锂电池仅是昂贵的，因为它们的产量与变速箱，喷油器，曲轴和火花塞几乎不一样。通过延迟市场增长，他们可以维持化石燃料经济优势更长的时间。
他们知道锂电池的能量密度受到限制，因为它们没有经过数十年的改进，变速箱，喷油器，曲轴和火花塞也是如此。通过延迟市场增长，他们可以将加油之间的距离优势保持更长的时间。
他们知道，一旦您体验了驾驶不需要汽油的静音，无振动，快速发射，无味的汽车的乐趣，野马就不会将您拖回矿物燃料中。
以上原因解释了以下内容：
日产叶子没有“皱巴巴的”。拉上引擎盖，您会发现很多东西似乎需要维修。
叶子的靴子是最奇怪的形状-并非遥不可及。油箱通常所在的孔和后折叠座椅之间有一堵墙。在那堵墙的里面，他们不假思索地塞满了大多数电池。
Leaf充满电后可行驶150公里。足够低，足以阻止大多数买家。
Leaf上的维修时间表与内燃机车相同。在服务1（10,000公里）下，他们只能进行检查。
我还没有在电视上看到任何关于Leaf的广告（在悉尼），但是还有许多其他的日产模型广告已经播出。
但是，这是他们害怕电动汽车革命的第一原因：一切都与品牌有关。我们假设日产要发布“ Leaf III”，特斯拉发布Model 3，同时还要假设这些汽车具有相同的续航里程，性能，风格和功能。人们会买哪辆车？
那些担心地球二氧化碳排放水平上升，城市污染或发往中东的石油的人，购买了特斯拉Model 3，他们会知道他们支持的公司是解决方案的一部分，而不是问题的一部分。他们知道，在新车上看到该品牌的朋友都知道它是电动的，而无需询问。特斯拉将具有立即可识别的状态。传统的汽车品牌无法在徽标和排气管之间留出距离。想象自己在日产聆风III的路上，前方的汽车是笨拙的燃烧发动机日产，冒着浓烟。您现在感觉如何，支持产生这种怪异现象的公司？
如果我负责其中一家制造商的战略，那么我将立即寻找一种方法来从我的品牌中获取有价值的东西，而又完全将其从即将在幼儿园中受到卷烟耻辱的东西中提取出来。不相信我吗？只是看。当您看到“ Nissan Electric”的广告时，这是一家由旧的“ Nissan”赞助但仍是其自主的全新公司（带有时尚的新徽标），这表明汽车的新时代已经到来。
