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能源火车可以存储荷兰电力的10%

许多人都熟悉飞轮的基本概念-使用电力旋转轮子,并在需要电力时使用相同的旋转轮子产生飞轮。

这种新的能量存储概念稍微复杂一点,但也使用动能。想象一下,磁悬浮列车可以在半径为2.5 km的环形轨道上行驶,最高时速为2,000 km / h。被称为能量火车,它可能能够存储荷兰每日电力的10%。

这不是人们会乘坐的火车;它只会用于能量存储。在太阳能和风能产生过剩的电力时,能源列车会接收到电力并使其启动。它可以在真空隧道内运行,实际上可以在磁悬浮轨道上高速飞翔。当电网需要电力时,可以将其从能源系统转换为电力。

有区别的读者不仅要知道存储容量,还要知道持续时间:预期ps为8个小时2.5 GW,或48个小时400 MW。开发和制造动能存储列车的运行成本听起来可能非常昂贵,甚至让人望而却步。估计费用为12亿欧元。但是,据估计,就平均电力成本而言,建造能源列车的成本实际上可能仅是其他当前储能技术的10%。

“当我们希望增加来自风能或太阳能的可再生能源的百分比时,存储将是极其重要的因素。ECN的能源火车发明人Wouter Engels解释说,这将使燃煤和天然气发电站的退役成为可能,因为不再需要它们。

自然地,听说这种新技术会引起很多问题,例如需要多少维护?系统的可靠性如何?谁来建造?需要多少工人才能操作它?有潜在的安全问题吗?如果建造了第一条能源火车并证明是成功的话,那么还可以再建造多少呢?

图片来源:ECN

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