旅行汽车网最初发表于EV Obsession。
随着加利福尼亚州开始使用氢燃料电池汽车和加油站，新问题的继续出现可能不足为奇。也许最值得注意的是，许多加油站显然经常长时间不工作，甚至连续几个星期甚至几个月不工作。
考虑到目前那里的加油基础设施非常有限，这一问题毫不奇怪地使一些人感到恼火。毕竟，如果您花大量的钱来租车，您希望能够使用它，不是吗？
据一些报道，即使在正常运行的情况下，这些新加油站中的许多也只能在需要一个小时左右的加油准备之前再加注1-2辆汽车，而且由于容量不足，许多加油站只能加油至一半。
《绿色汽车报告》提供了更多的报道：
Corona del Mar的早期承租人Paul Berkman感到沮丧。他每个月要为500澳元买一辆他已经五周没开车的汽车，因为他家或工作地点20分钟内的三个加氢站都关闭了一个多月。
伯克曼告诉《绿色汽车报道》，最近的车站（距离纽波特海滩的壳牌工厂有5分钟路程）一直在“挣扎”，充其量只能充其一半的图森燃料电池。十分钟后，加利福尼亚大学欧文分校的一个站已关闭，无法进行升级。
他说，其他燃料电池驾驶员对他说，加油站“确实受到了需求的困扰”，偶尔会有一个或多个驾驶员排队等候加油，以便他们加油。他说，距离他家大约15分钟路程的泉谷（Fountain Valley）的模型“三轮车”站已关闭了将近五个月，该站以埋藏垃圾中的甲烷为原料，降低了碳足迹。
不好看。虽然，考虑到这种情况也不足为奇。FCEV几乎没有市场，为它提供服务是一件新鲜事。电池-电动汽车充电基础设施最初也不是很普及。也就是说，人们总是可以用一根简单的线给家里的电动汽车充电-氢燃料电池汽车无法做到这一点。
