旅行汽车网最初发表于EV Obsession。
这再次提醒了我们为什么对看到电动汽车革命如此感兴趣。
比利时UZ布鲁塞尔-弗里耶大学布鲁塞尔分校的Jean-Francois Argacha博士提出的最新研究表明，即使是“安全”的颗粒物和一氧化二氮（NO2）空气污染，也会显着增加严重心脏病发作的风险。
实际上，所讨论的“安全水平”实际上远低于欧洲目前建议的限制水平，这意味着该大陆上的许多人可能（至少偶尔）处于这种水平。
新发现是研究人员调查短期空气中常见水平空气污染对ST段抬高型心肌梗塞（STEMI）风险的影响的结果-在某些背景下，这是一种特别危险的心脏类型心脏内血液供应长期受阻引发的发作。在所有心脏病发作类型中，这一类型的预后最差。
最常见的空气污染是颗粒物和污染物气体（二氧化硫，二氧化氮和臭氧）的混合物。特别小的微粒空气污染（PM2.5）能够被下呼吸道深层吸收，这是化石燃料燃烧的常见产物。
绿色汽车大会提供了有关所用方法的更多信息：
有关PM10，PM2.5，O3和NO2含量的数据来自比利时环保局的空气污染记录。使用称为RIO的统计模型对比利时每个地区的空气污染暴露进行实时评估，并对人口密度进行了调整。
有关STEMI发生率的数据来自比利时急性心脏病跨学科工作组（BIWAC）的STEMI注册中心，使用STEMI住院作为替代指标。污染物与STEMI之间的关系使用病例交叉设计进行了评估，并由比利时布鲁塞尔自由大学（University Libre de Bruxelles）（ULB）的生物统计学部门进行。
在2009年至2013年期间，STEMI住院了11,428人。研究人员发现，环境PM2.5浓度每升高10μg/ m3，STEMI升高2.8％，而二氧化氮每升高10μg/ m3，则风险增加5.1％。这些关联仅在男性中观察到。
Argacha博士评论：“在暴露一天内观察到了STEMI与空气污染之间的关联。尽管事实上空气污染物的浓度在欧洲空气质量标准之内。在我们的研究人群中，由于女性代表不足（可能少于25％），可能只有男性受到了影响。然而，先前的研究表明，男性中由于空气污染引起的血压，动脉僵硬度和心率变异性异常更为明显。肥胖和血液炎症的性别差异可能会加剧空气污染物的影响，但这一假设需要进一步研究。”
进一步的分析表明，有趣的是，75岁以上的人尤其受PM10暴露的影响，而54岁以下的人受NO2暴露的影响更大。
“考虑到二氧化氮与车辆排放的关系更大，对此发现的一种解释可能是，由于较高水平的社会和专业活动，年轻人口可能会暴露于道路交通中过量的二氧化氮。这是第一个使用未选患者的前瞻性观察登记表在全国范围内检查空气污染对STEMI发生影响的研究。我们发现，低于欧洲限值的颗粒物和NO2空气污染与STEMI风险增加有关。NO 2的有害影响超过了细颗粒物，并引起了新的公共卫生问题。”
有趣的工作，尽管并不能使我们这些经常暴露在空气污染水平下的人感到放心（我猜这是我们中绝大多数阅读此书的人）。电动汽车引擎盖上的另一只鹅毛笔。希望下一代电动汽车的销售量足够大，以取代汽油驱动的汽车。不过，我猜想，在这种情况下，柴油卡车比汽车更重要。
