旅行汽车网最初发表于EV Obsession。
根据博世日本负责人最近的评论，鉴于特斯拉的Gigafactory现在显然要比最初报道的要大得多，因此，在争夺锂离子电池行业主导地位的竞争中，其他人显然也不愿保持沉默。
博世表示，现在博世及其合作伙伴GS Yuasa显然正在“朝着生产锂离子电池的方向迈进”，该电池的能量密度是锂的两倍，而成本却只有后者的一半，目标是到2020年开始生产日本总统乌度·沃尔兹。
该消息（通过《欧洲汽车新闻》的一份报道传给我们）涉及到博世与GS Yuasa之间的合资企业，即锂能源与动力股份有限公司。该合资企业总部位于斯图加特，成立于2013年11月，相对较新。合资企业的所有权划分为：博世持有50％的股份，GS Yuasa International持有25％的股份，三菱公司持有25％的股份。
如果生产确实在2020年之前开始，这可能仍会使合资公司（及相关公司）落后于特斯拉（也许还有其他公司）。考虑到到那时锂离子电池行业有望爆炸式增长（即就销售增长而言），这可能对销售的成功没有任何影响。
顺便说一句，如果您还没有读过上面提到的有关Gigafactory的故事可能比以前想象的要大得多的故事，那么您应该阅读一下-这很有趣。对于那些没有时间的人，这里是简写：根据故事县官员迪恩·海莫尔（Dean Haymore）的说法，特斯拉目前计划建造7个“街区”，而正在建造的Gigafactory只是其中的七个！
图片来源：博世
