混合动力电动汽车能否在纯电动汽车革命中生存？

最初在TeslaMondo上发布。

在某些方面，Prius是十年前的Tesla Model III。在2004年至2009年的鼎盛时期，普锐斯（Prius）在超级敌对地区（中型家庭用车）建立了一个大本营，并最终征服了一些敌方草坪。与特斯拉不同，丰田没有提供令人激动的性能，但仍通过提供足够引人注目的替代标准来设计进入汽车名人堂的方式。普锐斯制造了绿色时尚。它甚至成长为一个家庭：

普通的PriusPrius C（用于“城市”）Prius V（用于“多功能”）Prius插件（用于狗屎和傻笑）

但是脸红从玫瑰中消失了。甚至Prius的名字在社交媒体上也越来越难听，至少是在少数年轻人中，可能是那些从父母那里得到Prius卑鄙的人。2016年普锐斯在风格（可争议），燃油经济性，电动范围和道路举止方面的不断提升是否能足以使普锐斯家族保持活力，尽管其节油的投资回报率有所下降？还是特斯拉Model III之类的产品可以在税收优惠之后突破2万美元的高价区间，并证明可以免除燃油节省的ROI问题，从而使Prius成为汽车发展中的两栖怪兽？仅仅是个滑手？

由特斯拉（Tesla）领导的纯电动汽车是否最终克服了里程焦虑并逼近Prius最后突破的高海拔汽车临界点？更大的问题：纯电动汽车对混合动力汽车的伤害会更大吗？是的，混合动力车为丰田赚钱，并整体上提升了品牌知名度，但总体而言，混合动力车并没有改变世界。汽油车死得很厉害。

杂种可能会更容易死亡。从来没有考虑过普锐斯的老式气躁，油腻的人，如果引诱力足够大，他们可能会越过两栖动物并降落在下一个睡莲果上。普锐斯（Prius）车迷也许已经准备好一劳永逸地切断与汽油​​世界的联系。在这两种情况下，主要诱因都不是节省气体，甚至不是绿色。不。纯粹是令人兴奋的-特斯拉（Tesla）有很多老派动机，而丰田（Toyota）急忙设法产生动力，显然是通过鼓吹强大的力量。..未来

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