旅行汽车网最初发表于EV Obsession。
宝马公司发展委员会的一位成员克劳斯·弗洛里希（KlausFröhlich）最近在维也纳汽车研讨会上发表了一些有趣的评论，其中谈到了该公司创建下一代Power eDrive插电式混合动力汽车（PHEV）平台的意图。
具体来说，在Fröhlich的评论中，最有趣的说法之一是Power eDrive系统将设计成提供约600公里（约373英里）的总行驶距离，其想法是平均行驶距离的80％通勤者出行只能通过全电动驾驶模式进行，换句话说，是一种PHEV，在这种情况下，每5次出行中只需要使用一次汽油（对于普通通勤者而言）。
在我看来，插电式混合动力汽车并不是一个糟糕的目标，尽管有些竞争性插电式汽车已经或多或少地实现了这一目标。公平地说，这些竞争性的PHEV都不是BMW，而且品牌和地位显然对世界上许多人都非常重要。而且，就此而言，德国人似乎不愿从非德国制造商那里购买汽车，因此那里很有可能具有很大的市场潜力。
Fröhlich还评论说，考虑到BMW i3取得了相当大的成功，对于许多居住在城市地区的人来说，配备小型+中型车辆的全电动驱动器目前是一个不错的选择。他们有典型的使用模式。不过，建议更远的地方使用PHEV，例如将使用Power eDrive平台的那些。
以下是他的摘录摘要：“在未来，将会有针对不同需求的不同驱动器。”
图片来源：宝马
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