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X型第二排座椅如何工作（图片）
埃隆·马斯克（Elon Musk）可能比特斯拉Model X的其他功能更多，着眼于电动SUV第二排座椅的美观，独特性和复杂性。经过大量的猜测之后，我们终于确定了它们将如何工作（一定程度上），这要归功于签名预订持有人NigelM在Tesla Motors Club论坛上分享了设计工作室的图像。
电动汽车指数发现电动汽车的销售增长较低，因为大型汽车没有激励或通知买家
“电动出行指数”调查了世界上7个最大的汽车市场（德国，法国，意大利，美国，日本，中国和韩国）的电动汽车销量和型号选择，发现其销量仍然很低（在所有新车销量中所占比例不到1％）在这些市场中的平均水平，原因之一是因为汽车制造商做得很糟糕，说服了买家选择电动汽车。
英国2016年日产LEAF 155英里射程显示NEDC荒谬
这个更广泛的故事所基于的基本故事是，根据美国EPA，新的2016年日产LEAF SV和SL的续航里程为107英里，而根据《新欧洲行驶周期》，则高达155英里。作为电动汽车的记者，处理不同大洲之间额定范围和效率的巨大差异非常不便，甚至令人不快。责任归咎于新欧洲驾驶周期（NEDC）。
Smart ForFour Electric在路上
Smart ForTwo Electric（又名Smart Electric Drive）可以说是市场上最便宜的电动汽车。不过，显然，它只对这么多人有用。戴姆勒即将推出这款微型电动汽车的更新版本，但还将推出Smart ForFour的电动版本。
宝马在法兰克福车展上展示i品牌和电动汽车
毫无疑问，宝马是最重视电动汽车过渡或客运电气化的大型汽车制造商之一。我把宝马2号或3号放在特斯拉和日产的后面。这家德国高级品牌巨头昨天在法兰克福车展上强调了这一点，在宝马公司管理委员会主席哈拉尔德·克鲁格（HaraldKrüger）的演讲开始时就着眼于i品牌。（h / t joanbowen）
Skeleton Technologies + Adgero SARL开发了第一个货车货运动能回收系统
Skeleton Technologies和Adgero SARL最近推出了全球首个用于公路货运卡车/车辆的商业动能回收系统（KERS）。据报道，根据交通情况和地形，新系统可以将燃油消耗和碳排放减少15-25％。
特斯拉Model S 85D一次充电可行驶550英里
上个月，挪威的比约恩·尼兰德（Bjorn Nyland）驾驶特斯拉Model S P85D行驶了452.8英里。这周，科里·斯宾塞（Corey Spencer）打破了Nyland的记录，并没有打破一点。他开着特斯拉Model S 85D行驶了近100英里，但电池中还剩下一点电量。在特斯拉之前，他的情绪低落了。
劳斯莱斯可能考虑制造电动汽车
到目前为止，劳斯莱斯公司的官方立场是电动汽车是其他公司要制造的东西。但是新的欧盟排放法规的重担迫使这家陈旧的老汽车制造商（现在由不太稳固的宝马拥有）重新考虑其立场。拥有劳斯莱斯（Rolls Royce）的宝马汽车事业部负责人Torsten Muller-Otvos在法兰克福车展上向媒体说：“假设我们找到了一种电池技术，可以提供客户可接受的范围。”在那种情况下，他告诉《汽车新闻》，“我绝对可以想象一辆全电动的劳斯莱斯。”
大猩猩玻璃可提高燃油经济性（通过减轻车辆重量）？
根据最近的报道，美国许多著名的汽车制造商目前正在考虑使用“大猩猩玻璃”作为减轻车辆总重量的一种方法，从而提高燃油经济性。
优步与希尔顿合作简化旅行体验
那些使用流行的乘车共享应用程序Uber并经常入住希尔顿酒店的人可能会很高兴听到这两家公司现在正在合作提供更简化的往返酒店，机场，饭店等的旅行方式。
Hyperloop Technologies任命新首席执行官
都是埃隆·马斯克（Elon Musk）的错。这是他两年前开始的，当时他向世界讲述了一个梦（或噩梦），他的梦想全是数学。您会看到，风阻随速度的平方增加。这意味着以200 mph的速度在空中推动物体所需的能量是100 mph的4倍。
西雅图使基层人行横道设计正式
西雅图将实施一项程序，使社区可以正式通过DIY人行道的战术都市主义实践，方法是正式批准人行道的本地设计。
媒体如何“羞耻行人”
在证明有罪之前是无辜的，除非您是法庭上的行人。
城市信仰行为：白宫发起“智慧城市”倡议
周一，奥巴马政府宣布了针对美国的“智慧城市”倡议，该倡议承认城市是增长和创新的引擎，旨在应对当地挑战，以改善该国不断增长的城市人口的生活。该计划专门针对交通拥堵，抵御力和气候变化等问题，并及时采取行动。
拟议的圣安娜分行轻轨将连接洛杉矶市中心和阿蒂西亚
洛杉矶县城市交通管理局（地铁）正在探索一条新轻轨线的路线。
轻轨引领太阳带
传统上以汽车为中心的城市正在将雄心勃勃的轻轨计划置于雄心勃勃的交通计划的中心。
新数据：自行车上下班稳定增长
今天早上，美国人口普查局发布了美国社区调查（ACS），其中显示了有关美国自行车通勤的新数据。根据ACS的数据，2014年上下班通勤是骑自行车上班的，为0.62％，较2013年增加了0.5％。人口普查局估计，2014年全国共有904,463名自行车通勤者。自2000年以来，ACS数据显示自行车上下班次数增加了62％。
