旅行汽车网更新＃3（5月10日）：正如一些读者和接受采访的公司高管指出的那样，将特斯拉电池存储产品与市场上其他产品进行比较的最佳方法不仅是通过$ / kWh的容量p，而是通过$ / kWh的发电量（在整个生命周期内）。产品）p或平均电费（LCOE）比较。因此，一些CleanTechnica读者和Iha整理了以下更有用的文章：特斯拉Powerwall和Powerblocks每千瓦时的终身价格与Aquion Energy，Eos Energy和Imergy
除了最后讲一些有关电池回收的知识外，我建议您直接跳过本文并阅读上面的链接。
更新＃2（5月8日）：我已经删除了将Powerwall与德国市场上的锂离子电池进行比较的表格，并进行了讨论，因为产品之间似乎有太多差异，在某些细节方面进行比较是不合逻辑的，甚至是不正确的，包括成本。我还添加了“ Tesla Powerwall与美国家用存储竞争对手（价格/ kWh和保修）”之前的段落。与Balqon产品相比，存在类似的问题，因此已从剩余表中删除。
更新：我还应该注意到，据报道，SolarCity直接购买Powerwall的报价为7,140美元，为期9年的租赁报价为5,000美元（有人说是7 kWh，有人说是10 kWh，但我主要看到的是连接到7千瓦时之一）。大概是安装和全部安装，但是SolarCity直到2016年才提供。
[全面披露：我很长TSLA。但是，我很有信心不会影响我提供的信息和编写的信息。就像我过去几年一样，我一直在研究这些问题以更好地理解它们，因为我假设任何公正的研究人员都会这样做。我是特斯拉的投资者，因为我相信特斯拉的增长计划以及与当前股价的比较。我认为长期的成功（和我的投资回报率）不取决于我在这里写的内容。]
在特斯拉Powerwall新闻发布后，我试图从一些离网消费者那里很好地了解Powerwall与他们原本要购买的电池（主要是低成本铅酸电池）相比的情况。附带很多问题）。基本上，我发现，Tesla Powerwall具有价格优势，同时具有众多优势（每千瓦时小得多，需要的维护少得多，更漂亮，可以挂在墙上，并且可以装更多的电池例如，可以在不使电池快速老化的情况下使用电池）。
但是，该文章的重点是铅酸电池（正如我指出的那样，因为离网者最常使用铅酸电池），而其他类型的技术则与住宅和公用事业市场上的锂离子电池更紧密地竞争。因此，下面是与这些技术的一些比较。
Tesla Powerwall与美国家庭存储竞争对手（价格/千瓦时和保修）
在住宅存储方面，我主要想到的是Balqon和Iron Edison的磷酸铁锂电池（感谢Vensonata！）。根据这些公司针对不同最大放电率显示的循环寿命数据对可用千瓦时做出假设，然后根据该数字计算价格/千瓦时和重量/千瓦时，这就是它们的可比性（更新：Iron Edison的首席执行官布兰登·威廉姆斯指出：“您的每千瓦时价格未考虑铁爱迪生提供带有BMS和直流断开功能的完整电池的事实，而您的Balqon价格仅适用于一个电池。”据我了解，Powerwall还包括BMW和DC-DC转换器。因此，我决定只删除无与伦比的Balqon产品）：
铁爱迪生LiYFePO4
特斯拉Powerwall x 2
还有另一家住宅电池存储提供商可以与特斯拉的产品进行比较，但是它并不能很好地适合上表，并且也可以很好地适用于下面的倒数第二部分，因此位于底部那里。
Tesla Powerwall与美国公用事业规模的存储竞争对手
除了住宅甚至商业产品之外，还有公用事业规模的产品，我认为这是Tesla Energy赚钱最多的地方。正如Elon所说：
是的，$ 250 / kWh具有竞争力。看起来很有竞争力。
市场上最具竞争力的液流电池的价格约为500美元/千瓦时，估计“将来”将降至250美元/千瓦时或300美元/千瓦时。市场上没有其他锂离子电池的价格接近$ 250 / kWh。顺便说一下，所有这些都是基于德意志银行向RenewEconomy泄露的最新报告。
据报道，有两家公司以较低的价格提供实用规模的电池：Alevo（$ 100 / kWh）和Eos储能（$ 160 / kWh）。此外，Eos Energy Storage的使用寿命为30年（远高于特斯拉估计的10年使用寿命），但是这些产品的交付时间预计到2016年才开始，我们还不知道它们能否真正交付他们声称的是什么，并将如期在2016年投放市场。
如果这些公司中的任何一家按承诺交付，它们在许多情况下肯定会超过特斯拉能源的电池。但是，这是假设购买者对新技术感到满意的，而该新技术并未在现实世界中进行过彻底的测试（据我们所知）。
另外值得注意的是，我们不知道一些已经在销售公用事业规模存储解决方案的公司的产品价格。价格仍然受到实际赢得合同的公司的严格保护。但是我们确实知道，特斯拉在加利福尼亚赢得了SGIP大奖的很大一部分。
最后，当然还有许多其他的初创公司，企业家，大公司和独立科学家致力于电池的潜在突破……但是，没有迹象表明它们中的任何一个都具有商业可行性。
等一下，LCOE呢？那额外的硬件和软件呢？
就特斯拉能源与自己的价格相比，我与多家电池存储公司进行了联系，还询问了它们在特斯拉上的竞争优势。以下是一些回应。
首先，下面是格林史密斯首席执行官约翰·荣格（John Jung）的回应。请注意，格林史密斯（Greensmith）使用来自不同供应商的电池和自己的能源管理系统。因此，这与电池无关。
“虽然尚未发布其公用事业规模产品的定价细节，但如果其价格与住宅产品的价格相似（10 kWh为3,500美元，或每kWh为350美元），则其基本定价与其他锂离子供应商都具有相当的竞争力，以及其他电池化学物质。但是，这很重要，每千瓦时的价格实际上不是查看电池价格的正确方法，而是应该查看系统整个生命周期内的平均能源成本，具体取决于特定电池的特性化学，应用程序用例和其他因素。实际上，就总拥有成本而言，最昂贵的系统最终可能最终是最经济的，因为与较便宜的选件相比，正确的软件管理系统可以从这种系统中获得最多的使用寿命。
“特斯拉为系统的电池部分报价。需要考虑的其他项目包括逆变器，系统的其他余额（其他硬件组件）以及包括人工和文书工作在内的软成本。最后，软件是系统运行和维护的关键组件。对于运营而言，先进的能源管理软件可以针对特定应用优化储能系统的性能，减少电池退化，并提高整体储能系统的投资回报率。对于维护而言，软件对于车队和资产管理以及服务优化尤为重要。”
所有的优点。（但请再次记住，特斯拉已经宣布其实用规模产品的价格为250美元/千瓦时。）
以下是CODA Energy（公司网站）首席执行官Paul Detering的类似评论：
“我们对特斯拉的存储产品价格并不感到惊讶，因为它与我们看到的数字一致。但是，350美元/千瓦时的产品定价和提供的价格是安装者的价格，而不是消费者的总价。具体而言，它不包括逆变器成本，安装成本和销售成本。一旦考虑了这些系统的真正“安装”成本，价格点就很高了，但并不惊人，对于那些了解成本结构的人来说，并不是所有人都意料之外的。另外，要进行大量部署，Gigafactory将需要投入运营。埃隆·马斯克（Elon Musk）正式加入存储行业并提高储能的成本效益，这引起了大家的关注，这是我们所有人一直在努力的目标。
“ CODA的Energy为商业和工业客户提供交钥匙的储能产品，具有10年保修，所有硬件和软件，完整安装，许可，互连以及系统成本中已包含的项目成本。我们提供这些系统的价格为使用共享的储蓄融资模型无需任何前期成本，并且CODA为我们的客户提供了所有安装和项目管理服务。
“由于市场上一些主要参与者的辛勤工作和铺路，目前储能市场处于高位。CODA感到非常高兴的是，由于现有储能公司在技术和业务方面的创新，分析师和行业追随者预计将出现前所未有的增长。为了让特斯拉获得高度关注是及时的，因为它将难题的最后部分汇集在一起，从而获得了真正的主流认可-这个大名号引起了人们对我们一直在努力工作的关注。我们现在有了市场的验证以及客户和媒体的关注。CODA兑现其技术和财务承诺，很高兴继续在该领域保持领先地位。”
请注意，Paul说，CODA的系统没有前期成本-只是减少了客户的财务节省。
JLM Energy（此处为公司网站）也发表了类似的声明，并补充说其系统中的电池价格比Tesla Energy的价格低5％，并且还为其系统提供了总价。
“看起来特斯拉电池组就是这样，一个电池组。JLM的产品是一个完整的解决方案。消费者不购买太阳能电池板，而是购买太阳能系统。目前尚不清楚特斯拉系统的外观和成本。JLM提供了整个系统。电池，精美的包装，电池管理系统，逆变器，集成，固件的负载和负载，与家庭中的电气负载相协调地控制电池，并与新的或现有的太阳能系统无缝集成。在电池方面，重要的是集成。我们甚至还连接了发电机。
“ JLM的Energizr和Tesla Powerwall之间的主要区别：JLM Energizr是实际交付的产品，其中包括嵌入式可编程固件和逆变器。Energizr还可以与JLM Energy的专有软件一起使用，以进行完整的报告，活动和能源管理。Energizr是电池管理系统。展示了不带这些组件的Powerwall，它提供了一组引人注目的电池，任何数量的制造商4年前提供的电池数量都可以大大减少。
“仅就电池而言，JLM可以与特斯拉的价格相比。降低约5％。但是作为一个整体？我们不知道特斯拉没有提供完整的系统。
JLM Energy公司发言人Pamela Biery补充说：
JLM的Energizr作为完整的能源系统提供，有两种尺寸，未安装：
$ 14,995 8.8千瓦时
$ 8,599 4.3千瓦时
Energizr作为完整系统出售，其中包括：
1.光滑紧凑的壁挂式外壳中的电池管理系统2。离网和并网逆变器系统3。太阳能系统集成4。发电机集成5。完整的系统集成6。用于远程监控和设置的Internet软件7。紧凑，易于安装8。系统扩展性；不只是电池的可扩展性9。十年保固
JLM还提供Gridz，商业和工业规模的储能系统，例如Bear River Band Tribe正在安装的储能系统。
上述所有声明均由JLM首席执行官法里德·迪巴奇（Farid Dibachi）确认。
无论如何，如果您不需要我告诉您，这是一个非常复杂的话题。有些因素远远超出了电池组的每千瓦时价格—生命周期，尺寸，电池管理系统，其他硬件和软件成本等。
我的总体想法是，特斯拉具有相当有竞争力的产品，其成本将继续下降并变得越来越难被击败，但是这个新兴市场仍然存在着很多固有的风险-实际上，这是几个市场（家用存储，商用和工业存储，公用事业规模存储，电池管理以及电池硬件）。
电池回收
我认为值得注意的最后一件事是，特斯拉似乎打算回收旧电池。（请参阅下面的2011视频。）假设大多数客户都使用SolarCity的9年5,000美元租约，我猜测SolarCity将把这些电池卖给特斯拉，而Tesla会对其进行回收，以便以便宜得多的价格生产新电池。但这可能是您不愿接受的猜测，它并没有真正影响与当今其他电池供应商的竞争。
有更多有关Tesla Powerwall，Tesla Energy或其竞争对手的信息会增加这种对话吗？给我们留言。
