旅行汽车网最初发表于EV Obsession。
那些想知道特斯拉Model S能够承受严格使用的严格程度的人可能会感兴趣地听一听以Dante Richardson为名的医生所说的话，作为华盛顿特区的居民，他将Model S推翻了在最近2年内，达到了120,000英里。
该p值表示，理查森（据公众所知）驾驶他的Model S比世界上任何其他个人拥有者更多。我想也许值得一听他所说的话。
考虑到这一意图，他最近在特斯拉的博客上接受了人们的采访。以下是一些要点：
在行驶了120,000英里之后，理查森（Richardson）习惯了Model S的生活。“我一直在汽车里！”他将加速度，操控性，寒冷天气表现和存储空间列为汽车的突出优势。但是杀手级的优势是驾驶生活不再依赖汽油。
理查森有一辆沃尔沃C70硬顶敞篷车几乎没有被驾驶过。“我爱我的沃尔沃汽车，但是每次我从车库里拿出它时，都会闻到一股浓烟，这让我感到惊讶，因为我不是每天都在做……”这不是一个微妙的提醒。当他将沃尔沃（Volvo）带到加油站时，他忘记了他的汽车油箱在哪一侧。
他对Model S没什么麻烦。它的燃料是电能，它永远不会闻到或溅到他的鞋子上。它永远不需要他在加油站找到它，它就到了他的家。理查森说：“从长远来看，醒来充满燃油的汽车真的很令人愉快。”
ma是的，我想知道-与加油站的汽油味和柴油味有一段距离后，电动车车主最终会想到这些地方吗？
在评论特斯拉的快速充电站Supercharger网络时，他指出：“令人难以置信的是，事情发生了多大变化。在我最大的想象中，我从来没有想到过特斯拉会在如此快速的增压器上取得如此大的进步。”
值得提醒的是，考虑到该网络仍在构建中，它只会变得更好（更全面），毫无疑问，改进特斯拉所有权的这一方面是其众多优势之一。不过，我很好奇，如果Model 3最终看到了“巨大”的销量，那么车站会发生什么—体验会减少吗？还是站台建设会加速？
总体而言，关于我希望听到的消息-除了高昂的维修费用（如果需要）之外，我还没有真正听到过有关Model S的负面消息。目前，客户群似乎非常满意。实际上，没有哪个主人比Model S的主人更快乐。我们的读者是否喜欢插话？
图片来源：特斯拉汽车公司/但丁·理查森
