经济与能源二氧化碳的脱钩有多重要？

我们听说本周末科学家和媒体对世界经济与能源二氧化碳排放终于在去年脱钩表示谨慎的欢欣鼓舞。2014年，世界二氧化碳排放量仍为323亿吨，而世界GDP增长率为2.9％。许多分析家称赞这一变化，表明为应对气候变化而进行的减排努力可能会比以前计算出更多的成果。在与CleanTechnica的独家交流中，气候学家，地球物理学家，宾夕法尼亚州立大学地球系统科学中心主任迈克尔·曼恩说：“这充满希望地证明了我们可以同时实现脱碳和经济增长。 ”

国际能源机构（International Energy Agency）在一份初步声明中指出，2014年来自全球电力行业的二氧化碳排放增速低于全球经济（见图）。尽管经济衰退在过去（1980年代，1992年和2009年初）曾多次造成这种现象，但在40年来的首次，我们现在正经历着经济增长时期的相对减排。

ps最初由《金融时报》在接受首席经济学家法提赫·比罗尔（Fatih Birol）采访时发布，他将接替玛丽亚·范德·霍文（Maria van der Hoeven）担任该机构的执行董事。他说：

“这既是非常可喜的惊喜，也是重大的惊喜。[它]让我更加希望人类能够共同努力应对气候变化，这是当今我们面临的最重要威胁……。温室气体排放量首次与经济增长脱钩。”

范德·霍文（van der Hoeven）表示：“最新的排放数据确实令人鼓舞，但这不是让我们自满的时候-当然也没有时间以这个积极的消息为借口来阻止进一步的行动。”

国际能源署（IEA）将排放放慢归因于能源消耗模式的变化。正如我们在本周早些时候指出的那样，中国已经看到经济增长与温室气体排放脱钩。2014年，中国的二氧化碳排放量下降了2％。该国还从可再生资源（水电，太阳能和风能）获得增长，并且政府限制了主要城市使用煤炭作为燃料。

中国现在是全球可再生能源的最大投资国。自从中国城市的污染达到无法容忍的水平以来，中国一直在努力限制经济发展对环境的破坏。在去年11月与美国的联合承诺中，中国承诺到2030年（如果可能的话）更早地逆转碳排放量的增长，并将非化石燃料增加到其能源供应总量的20％。分析师乔·罗姆（Joe Romm）评论说：“中国推动以更清洁的能源取代煤炭是该国（乃至世界）去年二氧化碳排放与GDP增长脱钩的关键原因。”

IEA在经济合作与发展组织（OECD）中表示，随着技术成本的下降和运输燃料效率的提高，近期为促进可持续性所做的努力（更高的能源效率和更多的可再生能源利用）也在使能源和经济脱钩。迈克尔·曼（Michael Mann）详细阐述：“像德国这样的经合组织国家通过上网电价等机制增加可再生能源份额的努力开始引起人们的关注。”

哥伦比亚大学地球研究所执行董事史蒂芬·科恩（Steven Cohen）表示，全球已经开始看到能源效率和可再生能源的使用所带来的好处，但是如果不采取更强有力的行动，那么缓慢成熟的改进可能不会持久。科恩告诉气候中心：

“我们仍然需要开发一种变革性的可再生能源技术，该技术比化石燃料便宜，并且可以与化石燃料技术的可靠性和便利性相提并论。我相信我们会开发这样的技术，但是越早越好。”

从总体上讲，经济与能源脱钩的重要性有多大？据预言，减轻气候变化的努力实际上可能已开始对排放产生可衡量的影响，可能比任何人想象的要早。

IEA的声明基于初步数据。将于6月15日发布的IEA关于能源与气候的特别报告中将给出更详细的最终结果。这项分析将使各地的决策者有机会根据最近的化石燃料事件调整其气候承诺，通过更实际的政策措施提高气候目标，以及更精细地评估适应需求。

实际上，自1990年以来，某些发达经济体的能源消耗一直在减少。在全球最早的气候适应过程中，可再生能源，能源效率和可持续增长是西欧的西欧就是一个很好的例子。去年秋天，欧盟承诺到2030年将总排放量比1990年的水平减少40％。

在与中国的联合协议中，美国承诺“到2025年将温室气体净排放量比2005年减少26-28％。”根据美国能源情报署（Energy Information Administration）的数据，在过去23年中的7年中，美国与能源相关的二氧化碳排放量有所下降。奥巴马政府指出，过去25年中，美国经济的碳强度（每美元GDP的二氧化碳排放量）呈下降趋势。

FUEL杂志制定的情景表明，世界煤炭产量将在2025年之前达到峰值。印度，加拿大，澳大利亚和俄罗斯对未来特别关注。

现在让我们退后一步，看看整个二氧化碳的情况。如上图所示，其他计算也表明，能源使用仅占全球CO2排放的35-45％。其他主要来源是交通，土地使用变化（东南亚占一半，南美占4％，非洲占2％，其他3％），以及农业和（不到10％）工业和废物源的非能源排放。

目前，全球约有三分之二的二氧化碳排放与能源生产无关。（如果算上交通，这个数字更像是一半。）考虑到其他投入，可再生能源的使用在碳排放量中所占的比例很小。

最近取得的运输成就包括：提高CAFE标准，改善燃油里程，提高汽车，飞机和长途卡车的制造商合规性，从而节省燃油，更多的公共交通，步行和骑自行车。

在其他部门，许多正在进行和计划中的措施也影响着世界的二氧化碳排放量。其中：

植树造林，湿地恢复;可持续农业，免耕农业，使用天然农药而不是工业密集的化学方法;海洋捕捞和倾倒做法的调整;节约和减少污染;降低供暖成本，改善家庭能源管理;水泥工业和公用事业计划从煤炭过渡

也：

使用非政府组织开发的新数据和模型来量化和比较燃料碳强度和模拟复杂结果等输入数据;拟在今年9月之前拟定国家自主贡献，碳税计划以及其他全国和地区承诺;增加企业意识到可持续性和适应全球变化可带来可观的利润;广泛的城市和州绿化和减缓努力;和全民公民的努力。

今年12月，世界上发生了一件大事：在巴黎的会谈中，195个国家之间建立和批准了一项新的国际气候变化协议。该协议将于2020年生效，并在未来五年内采取临时措施。迈克尔·曼（Michael Mann）将IEA的发现视为“我们今年晚些时候进入至关重要的巴黎联合国峰会的乐观理由。”

此次峰会的最终目标是：将全球平均表面温度与工业化之前的水平相比，限制在不超过2C（3.6F）的范围内，从而避免剧烈的气候变化。正如乔·罗姆（Joe Romm）所指出的那样，“联合国最高气候官员克里斯蒂安娜·菲格雷斯（Christiana Figueres）和其他人已经解释道，“如果达成这样的协议，将不会“使我们走上2°C之路”。但这将使我们摆脱灾难性的6°C路径，并导致GDP和CO2永久脱钩……。这将为下一代在2020年代和2030年代接近2°C的路径提供现实的机会。