太阳脉冲对第一架RTW飞行的人类挑战（视频）

“伟大的历史第一：对于这样的冒险，对于任何首演，都没有提及。我们曾经而且将要面对许多挑战，导致我们不断突破技术，人员和试点性能的极限。” Solar Impulse 2（Si2）团队写道。

穿越太平洋和大西洋给Si2飞行员和联合创始人Bertrand Piccard和AndréBorschberg带来了新的困难。根据Si2团队的说法，在不加热，不加压的驾驶舱中，连续飞行多达5个或6个昼夜，这是对耐力和警惕性的挑战。

Solar Impulse 2飞机的物流挑战不仅限于驾驶太阳能飞机。地面上有许多准备工作，包括到达和离开不同位置和停靠点的时间，以及使用Solar Impulse专为Si2 RTW项目设计的充气衣架。上面来自Solar Impulse的视频向我们介绍了团队的日常工作！

数据：人类挑战

#RTW太阳飞行将代表大约。 35,000公里（或22,000英里）路程。尽管伯特兰·皮卡德（Bertrand Piccard）和安德烈·波西伯格（AndréBorschberg）在几条腿上都取得了骄人的成绩，但他们将在一个小型的Solar Impulse 2座舱中累积约500个飞行小时。通过数字发现经验：

“真正的特别之处在于，它是世界上首个也是唯一一个具有无限耐力的飞机。我们有一架在能源方面完全可持续的飞机，我们现在面临的挑战是使飞行员也具有可持续性。”AndréBorschberg说。

上面的视频是在上面的视频中，从B747卸载了Solar Impulse 2，该飞机从瑞士飞来了太阳能飞机。

在天空中生活几天

在横跨太平洋和大西洋的最长飞行期间，飞行员将连续居住在3.8立方米（3.8立方米或134.20立方英尺）的座舱中5或6个昼夜。

驾驶舱的容积为飞机上的氧气供应，食物和救生设备提供了足够的空间，同时还满足了这些飞行的最佳人体工程学要求。

多功能座椅

多功能座椅既可作为卧铺，也可作为马桶。

降落伞和救生筏装在座椅靠背中。完全倾斜后，它可使飞行员进行体育锻炼。它具有更大的腿部空间，具有符合人体工程学的充气垫，并且已开发出最小的重量。

极端温度

在没有任何加热的情况下，驾驶舱和飞行员将面临极端温度：从+ 40°C到-40°C，-40°F到+ 104°F！

Bertrand Piccard和AndréBorschberg通过驾驶舱结构中的高密度隔热材料来防止外界的寒冷或高温。

所有图像通过太阳动力

您可以参与其中，这是一次冒险，并象征着可持续发展！