配备福特F59底盘的“弗兰肯斯坦”电动卡车

它还活着！福特汽车公司（Ford Motor Company）的F59剥离式底盘看起来像是需要大量注汁才能使其跳跃的东西，而Motiv Power Systems公司正是医生所订购的。Motiv刚刚宣布，它将提供一系列基于底盘的电动卡车，公共汽车和厢式货车，否则将用于生产更多的柴油车。

建造电动卡车，公共汽车，厢式货车等容易吗？显然，如果您不是从头开始的话。

Motiv似乎从Frankenstein博士那里得到了暗示，他以创造性地使用现成零件而闻名。

太糟糕了，他不再与我们在一起-很想知道他可以用自组装材料和3D打印做什么-但他的遗产仍然存在。

Motiv并未从头开始组装专用电动汽车，而是开发了一种经济，灵活，现成的方法，将其专有的电动动力总成与经过验证的可靠组件相结合。

自2012年以来，我们一直关注Motiv，当时Motiv宣布了为芝加哥建造20辆全电动垃圾车的计划。每辆重52,000磅，可以载有9吨的有效载荷，因此，如果您认为全电动驱动只是为了减轻重量，那就再猜一次。电池组运行卡车上的所有系统，包括每立方英尺1,000磅的压实机。

更重要的是，每辆卡车有望节省城市运营成本，同时每年减少大约2688加仑柴油的使用。

我们的姊妹网站Gas2.org在2013年也推出了Motiv，当时它推出了基于福特E450底盘的全尺寸全电动校车。

去年夏天，Motiv从Magness Investment Group那里获得了730万美元的投资，以扩大其电动汽车业务，而且看起来该公司没有让任何草丛生息。

我们是否还提到过，去年Motiv获《大众科学》杂志授予“ 2014年最佳新品”奖？

我们是食品卡车的忠实拥护者，但传统的食品卡车使用柴油驱动，我们只是在等待一位仙女教母到来，将它们变成清洁，无排放的电动汽车。在我们等待的过程中，Motiv通过最新的电动卡车宣布将事情推向新的高度。

根据Motiv的说法，F59底盘通常用于食品卡车以及送货卡车，冷藏卡车，工具车和步入式或踏步车。

作为Motiv产生的车辆的基础，F59将支持100英里范围。根据Motiv迄今为止在电动汽车方面的经验，与柴油卡车相比，预期的运营成本降低了87％。

这是Motiv的摘要：

Motiv全电动动力总成包括Motiv电动动力总成控制系统（ePCS），电池，电动机，充电器，暖气，空调和其他组件。它是通过运输方式安装的，在保持性能的同时，只需对车身和最终车辆的设计进行最少的改动即可。

最重要的是，它具有通用的充电兼容性以及安全的远程远程信息处理和诊断系统，而Bob是您的叔叔。

亚麻和制服专家AmeriPride是第一家利用Motiv最新产品的公司。该公司已经订购了6辆步入式货车的车队，以在加利福尼亚的弗雷斯诺开展业务。

除了节省运营成本和提高燃油价格的稳定性外，AmeriPride还希望提高其绿色信誉。顺便说一下，Motiv首席执行官吉姆·卡斯特拉兹（Jim Castelaz）毫不害羞地支持美国海军在国会中应对气候变化否认核心小组的努力。这是他在新闻稿中的报价：

…今天，绝大多数卡车和公共汽车完全依靠化石燃料。再加上燃料价格的不可预测性，对有毒物质排放及其对气候变化的影响等健康问题的关注，很明显，需要做出改变。

是的，吉姆！

那么，食品卡车车主，whaddaya认为呢？您可以在本周的印第安纳波利斯工作卡车展上赶上新的全电动F59。只需转到501号展位，告诉他们CleanTechnica发送给您。

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图片来源：Motiv电力系统。