旅行汽车网2015年的起亚Soul EV相对最近才在美国某些市场发布，并且时间已经足够长，可以进行一些首次全面审查，这使我们可以更好地了解每天使用该车的感觉。基础。
虽然试驾很好，而且一切正常，但不一定能告诉您实际拥有汽车的感觉，以及被迫依赖汽车的情况。因此，至少在我看来，在初版发布后的一段时间内进行的全面审查具有更大的价值。
考虑到这一点，《纽约时报》最近发表了对起亚新电产品的评论。以下是该评论（imo）的主要要点：
将电池组放置在机舱地板下方（阿拉斯拉公司的Model S，还有许多其他产品）无疑是个好主意-导致了宽敞的设计，重心的降低，改善了转弯以及良好的离地间隙。大型电池组的增加的重量使Soul EV具有良好的操控性-具有前面提到的可操纵性以及“急速”加速。汽车的速度并不那么快。从0-60英里/小时的加速过程需要大约11秒的时间-并不可怕，但对于痴迷电影追逐之类的人来说，这当然不是汽车。范围是“令人振奋的”。充满电后行驶93英里还不错，尤其是对于“价格合理”的EV而言，但这种范围确实在一定程度上限制了潜在的用途。或如评论的作者所指出的那样：“这就像有一个四加仑的汽油箱，一个汽油箱需要五小时才能充满220伏的电流。”（但是，另一方面，您通常是在家中充电，而不必关注汽车或去肮脏的加油站。）总体而言，这对价格来说还不错。当然不是坏车。但是，当然与高端“奢侈品”产品不相上下。起亚Soul EV的起始价格（扣除税收抵免前）为$ 33,700（扣除联邦税收抵免后为$ 26,200）。尽管供应情况仍然相当有限（就销售国家而言），但这种情况预计会在2015年发生变化-预计该国其他大部分地区都将推出这种产品。
图片来源：起亚
