旅行汽车网最初发表在EnergyPost上。作者：Karel Beckman
2014年前三季度，在荷兰售出的所有汽车中，有4.3％为电动或混合动力汽车。在2013年最后一个季度，这一数字甚至更高：15%.ps出版人Roland Berger Strategy Consultants表示，荷兰电动汽车销量如此之高的主要原因是财政措施。
荷兰不生产电动汽车。罗兰·贝格（Roland Berger）将荷兰的销售价格与主要的电动汽车生产国家的销售价格进行了比较：德国，法国，意大利，美国，日本，中国和韩国。罗兰·贝格（Roland Berger）说，在这些国家中，电动和混合动力汽车销量最高的国家是法国，不到1％。
2013年最后一个季度销售的电动和混合动力汽车数量为14,842。最畅销的汽车是三菱欧蓝德，销量为8,039。荷兰出售的大多数电动汽车和混合动力汽车都是日本制造的：丰田普锐斯和日产聆风也很受欢迎。罗兰·贝格（Roland Berger）说，日本和美国在全球范围内都是电动汽车和混合动力汽车的最大生产国：预计它们各自将生产45万辆电动汽车。日本是全球最大的汽车电池制造商，占有60％的份额。
荷兰希望在2020年上路生产20万辆电动汽车和混合动力汽车。目前，它有70,000，几乎占总数的1％。
1月1日之后，电动汽车和混合动力汽车在荷兰的财政优势被削弱，这导致销售缓慢但仍然健康。根据罗兰·贝格（Roland Berger）的说法，荷兰市场也具有吸引力，因为决策者大力推动“电动汽车”的发展。自2013年以来，充电站（插件）的数量增加了一倍。
就在上周，荷兰领先的电动汽车快速充电站供应商之一Fastned宣布，它已获得欧盟200万欧元的补贴，用于在德国和荷兰建造94个充电站。它们将成为四个国家155个地点的“走廊”的一部分。Fastned在荷兰的高速公路上已有18个快速充电站，并且每周都会增加一个新的充电站。
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