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福布斯，彭博，TechCrunch，Giacom，绿色汽车大会，Xconomy，路透社Pe Hub，绿色乐观主义者，VentureBeat和《麻省理工学院技术评论》都撰写了有关加利福尼亚初创公司Seeo的文章。韩国电子巨头三星领投了最近的1700万美元E轮投资。另外两个投资者，Khosla Ventures和总部位于北京的GSR Ventures，增加了现有持股。据总裁兼首席执行官Hal Zarem称，Seeo的电池寿命更长，可以使大多数电动汽车的现有续航里程增加一倍，并具有网格应用。Seeo的400 Wh / kg电池能满足期望吗？
Zarem指出了Seeo的最新投资者。“三星是电池的主要供应商和主要用户，因此他们对此领域了解很多。我们认为他们的投资是一次真正的信任投票。有许多从事电池开发的小公司，并且在这个领域有很多噪音。作为一个经验丰富的投资者，三星知道如何解决这一问题，并选择投资Seeo，这显然可以帮助我们财务上的发展，并为未来打开了其他可能性。”
尽管三星此前曾否认其进入电动汽车领域的计划，但它已申请可用于电子汽车的技术。自2009年以来，其子公司之一一直在与BMW一起研究锂离子电池技术。（请注意，三星SDI是知名的EV电池供应商。）
三星在Seeo中看到了什么？
Zarem说：“我们有一个固态电池，正在开发一种目标功率为400 Wh / kg的产品，其能量密度是现有产品的两到三倍。”“当能量密度增加一倍时，您几乎可以将制造成本削减一半。”
他加了：“这种能量密度有望通过达到消费者需要看到的范围和成本目标，来使电动汽车成为主流。”
Seeo首席执行官Hal Zarem
鉴于EV在许多方面已经比汽油车优越（最近的比较是iPhone与旧的拨号拨号器），因此这可能会触发大众选择的交通方式发生重大转变。
Seeo并不是唯一一家能够将廉价电动汽车的有效范围扩大一倍的电池的公司。特斯拉和松下预计将在2017年开始生产，据报道这将使成本降低很多。有像Sakti3这样的初创公司，无疑还有其他有前途的公司。
扎雷姆说，他公司的最新一轮融资是为了加快Seeo的400 Wh / kg电池的开发。
Seeo预计将于2015年中下旬开始生产300 Wh / kg电池。
“我们的试生产在加利福尼亚。我们将在适合客户机会和制造成本的地点扩大规模。” Zarem说。
鉴于价格持续下跌且该产品尚未投放市场，他说谈论零售成本为时尚早。
“我们的电池技术是在标准锂离子加工设备上制造的，主要使用标准材料。我们开发了自己的专有聚合物电解质。Zarem说：“这是公司成立的基础技术，我们拥有劳伦斯伯克利实验室的独家许可。”“我们围绕该技术开发了一大批专利。”
“这是一块全固态电池。坚固的接口可提供更可靠的电池。我们已经对电池组进行了超过2,000次循环测试，这非常好，并且我们将继续对此进行改进。”
Seeo的产品仍在接受汽车制造商的测试。
Zarem说：“我们现在正在与客户合作开发原型车。”
他们还在带有太阳能电池板的固定存储应用中进行了10 kWh的演示。
Zarem说：“电池的独特功能之一是它们在高温下也很可靠。”
“我们看到了在室外环境中使用光伏电池的温暖环境中的应用。就网格而言，我们产品的最佳应用是分布式发电。”
在加利福尼亚，德国和世界其他地区已经部署了大量可再生能源的地方，人们突然期望电网可以处理大量的能源流入。与将多余的钱送回中心位置相比，将多余的钱存储在该区域更为有效。Seeo的产品可以存储2到4个小时的能量。
Zarem说：“如果您要使用光伏发电，请同时分配存储空间。”“用于车辆的电池组的功率约为数十千瓦时，非常适合住宅和商业应用中的光伏电池板的尺寸。”
它与化石燃料工厂具有成本竞争力吗？
“那是圣杯，我们想到达那里。我们认为潜力无限，但现在没有潜力。
劳伦斯·伯克利（Lawrence Berkeley）实验室开发了Seeo专有的纳米结构的非易燃聚合物电解质DryLyte™时，涉及到六个人。
他们于2007年在加利福尼亚州海沃德成立了公司。Seeo在2011年为其第一条试验线筹集了1500万美元。
Zarem说：“我们开发了更大格式的单元，可以部署在客户应用程序中，也可以部署包含数十个单元或数百个单元的电池组的模块，而这正是您在存储应用或汽车应用中真正需要的。”“我们已经能够以商业上可行的大尺寸制造它们，并以高产量制造它们，现在，我们正在努力争取最高的能量密度，然后将其规模化生产。”
Seeo的400 Wh / kg电池听起来令人印象深刻。履行期望。
