电动汽车引爆点将很快到来

最初发表在ECOreport。

斋戒首席执行官米歇尔·朗格扎尔（Michiel Langezaal）的访谈；为什么不可避免地会大量采用电动汽车

尽管荷兰的电动汽车销量正在回升，但Fastned的联合创始人兼首席执行官米歇尔·朗格扎尔（Michiel Langezaal）确实认为，到2020年，他们将达到20万辆电动汽车的全国目标。根据Michiel的说法，这个数字不仅包括纯电动汽车，还包括混合动力汽车。美国仍有部分地区超出了电动汽车的范围，每次充电范围为100公里。大约85％的人口没有自己的停车位。然而，Fastned的联合创始人兼首席执行官Michiel Langezaal表示，电动汽车的引爆点将很快到来。

他给出了期望看到电动汽车取代汽油汽车的四个原因：

荷兰人可能无法达到2020年实现200,000辆纯电动汽车的目标，但Langezaal预计到2025年将超越100万辆电动汽车和插电式混合动力汽车的目标。

他解释说：“一百万只占荷兰汽车总数的15％，”“历史记录告诉我们，一旦达到5％或6％，如果产品更好，那么突破就会更快。所以我认为2020 p将很难实现。我们将非常努力地工作，有200,000辆汽车，但很多，但到2020年，我们将不会在路上行驶100万辆汽车，而将达到800万辆。”

欧洲的电子走廊

Fastned最近从欧盟获得200万欧元，用于在德国和荷兰建立94个充电站。

这是对四个国家的电动汽车充电公司财团提供的420万欧元补贴的一部分。其他成员包括丹麦的CLEVER A / S，瑞典的ÖresundskraftAB，德国的VDEPrüf-undZertifizierungsinstitut GmbH和国际电动汽车充电巨头ABB。他们将建立一个电气走廊，该走廊将覆盖瑞典的35个地点，丹麦的23个地点，荷兰的30个地点以及德国的67个地点。

兰格扎尔说：“在获得建筑许可证之后，我们正在努力（在德国）对这些地点进行特许经营。”“我们可能要花一年或两年时间才能开始建造。这在很大程度上取决于政府，而我的经验是这需要几年的时间。”

他补充说：“希望我们可以利用在荷兰学到的知识来加速学习。”

德国汽车制造商意识到，要想生存就必须制造电动汽车，但他们仍然感到紧张。他们紧随三四年前迈出这一步的特斯拉和日产。上周，德国汽车杂志《 Autobild》发表了有关反对特斯拉的故事。

“改变一家拥有100,000名员工的公司来制造电动汽车并不容易，”兰格扎尔承认。

德国市场增长不多，但是政府已经签署了这项协议。兰格萨尔说，当他们开始申请许可证时，批准印章将很有帮助。他还认为，德国将在两三年后继续落后于挪威和荷兰。

与阿姆斯特丹等荷兰市政当局投资的慢速充电网络相比，Fasted是一个显着的进步。

人们不再想要慢速充电器了。在发现无法快速充电后，有些甚至要求经销商将车辆取回。

Fastned是一家荷兰创业公司，成立于2012年2月。它成功的基石之一是沿荷兰高速公路获得了200个黄金地段。

“在过去的两年中，Fastned看起来像一家房地产公司：获得批准和许可；获得电网连接。”兰格扎尔说。

他补充说：“就像流水管。在开始时，您会抽入东西，并在某些时候开始从另一端流出。我认为事情开始流行。”

Fastned在2至2½周内建立其充电站（加油站需要6至8周）。它目前有19个运营地点，在计划阶段还有10个地点。自9月以来，Fastned每周都会添加一个新电台。

兰格扎尔说，电动车车主每天都在给公司打电话。由于荷兰只有4个增压器，因此即使是特斯拉车主也想知道他们是否可以使用固定站。

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