现代图森柴油-电动插电式混合动力概念车在日内瓦发布

现代汽车最新的电动产品，图森48V混合动力概念车和图森插电式混合动力概念车，目前在2015年日内瓦车展（3月15日举行）上首次亮相-两者看起来都不错。

值得一提的是，这两项新产品的首次亮相证明了该公司正在从氢燃料电池技术的早期（无论如何）转向电动汽车（EV）的论点，有力地证明了这一点。除丰田汽车外，几乎所有汽车制造商的发展方向。

这也充分证明了现代代如今更多的是追随者，而不是领导者。我的意思是，今年和明年已经计划有多少辆插电式越野车，而现代的插电式混合动力电动图森仍然只是概念车？

就规格而言-48V混合动力概念车配备2.0升柴油发动机，功率134 hp（100 kW），配以14 hp（10 kW）电动机和48伏锂离子电池组。组合的系统性能为148 hp（110 kW）+ 413 N·m（305 lb-ft）的扭矩。

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一台容量为113马力的1.7升涡轮柴油发动机与一台67马力的电动机相配合，可输出180马力和350磅-英尺的扭矩。10.7 kWh锂离子电池每次充电的行驶里程估计为31英里，而二氧化碳排放量估计仅为48 g / km，不到48V Concept的一半。电动马达可以驱动后轴，而柴油发动机为前轮提供动力，提供了一种混合动力传动系统，与本月初推出的起亚Soul e-AWD概念不同。也有传言说，最早在明年推出专用电动汽车。

听起来不错。当然，比该公司先前揭示的氢燃料电池概念要有趣得多。不过，我实际上有点好奇，这些氢动力车是否真的会发生任何事情，或者只是将它们悄悄地从某个地方分流并掩埋在沟中……。

图片来源：现代汽车