旅行汽车网本地汽车公司（Local Motors），为您带来了车辆3D打印和其他重要的个人出行便利的人们，即将在2015年大爆炸。该公司已经与资助新的变革性技术的能源部办公室ARPA-E配对，向任何能够提出轻型汽车突破性设计的人发起150,000美元的新挑战。
挑战称为轻量级技术的LITECAR，以实现完整的汽车重新设计。基本思想是通过将车辆重量降低到最低来提高燃油经济性。如今，轻型汽车已成为大问题-例如，福特刚刚对其标志性的F-150皮卡车进行了改造，使其成为可减轻700磅重量的全铝汽车-因此，让我们来看看Local Motors和ARPA-E对新挑战的期望。
LITECAR挑战（由ARPA-E提供）。
ARPA-E和本地汽车降级
我们将在稍后讨论本地汽车，但首先让我们看一下新的ARPA-E LITECAR挑战：
使用先进的材料和创新的结构解决方案，在保持或超过当前车辆安全标准的情况下，创建一种概念纯净，新颖的轻型车辆。
好的，这听起来很简单。但是，根据ARPA-E的数据，大约需要40年的时间，轻型车辆的平均燃油经济性要从13 mpg提升到24 mpg，是不超过两倍的，全世界真的无力再等40年的另一个重大改进。
ARPA-E注重重量是关键。尽管40年来燃油经济性得到了改善，但显然，普通汽车的平均整备质量已停滞在4,000磅左右。由于重量减轻可带来更好的燃油经济性（每减少10％的重量，燃油效率最高可提高8％），因此，当您想急着进行重大改进时，这是一个不错的起点。
粘性检票口是如何在减轻重量的同时保持较高的安全标准，而这正是挑战所在。
LITECAR挑战赛旨在鼓励参与者研究重量和安全性的各个方面，包括下一代材料，先进制造（3D打印，很多吗？）和其他设计元素。
由于ARPA-E从事推销业务，因此该机构确实在寻找新的东西，例如进行全面，全面的重新设计：
LITECAR并不是在寻求渐进的改进，而是寻求解决此问题的开创性解决方案。鼓励参与者对整个车辆进行全面的重新设计，优先考虑轻巧和安全的设计。
轻型车辆的ARPA-E参数
更具体地说，ARPA-E并没有考虑类似的空气动力学解决方案或其他方法。他们希望未来的汽车轻量化成为重中之重。
如果您认为有更简便的途径来提高燃油效率，则必须使用ARPA-E来证明这一点。这是一个漂亮的小视频，解释了代理商的来源：
就该机构而言，减轻路缘重量是最大程度地提高空气动力学和其他重点领域的收益的关键：
通过降低路缘重量，由于惯性和车辆滚动阻力的减小，降低了使车辆行驶所需的能量。结果是提高了燃油经济性。
3D打印与未来之车
当我们听到诸如“进入者也可以提出独特的制造方法”之类的信息时，我们的想法自然就会转向3D打印主题。
在这方面，本地汽车已经领先一步。与我们的姊妹网站Gas2.org一起，我们一直在关注该公司采用协作，自行制造的方法来开发先进的汽车技术，尤其是在3D打印类别中：
酷吧？还值得注意的是，与传统的“一劳永逸”方法相反，“本地汽车”中的“本地”至少部分是指设计适合特定环境的汽车。
我们还对本地化概念的另一个方面（即本地化的微型制造中心）带来的潜在碳足迹节省量感到好奇。
在传统制造业中，较小的小批量商店携带大量的底线行李，但是3D打印的出现可以实现一种新的制造模式，从而将竞争力降低到附近的规模。
这与特斯拉汽车公司设想的“超级工厂”模式有很大的不同，但是我们认为在未来的个人出行世界中，两者都有足够的空间。
哦，等等，我们差点忘了！您仍然有将近60天的时间向LITECAR挑战赛提交提案，如果您需要一些启发，可以在Local Motors上找到早鸟提交者的集合。
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