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据报道，第一架可以给电池充电的混合动力飞机本周起飞。它是飞机巨头波音公司和剑桥大学研究人员的产品。结果是，这架飞机的燃油比同类100％汽油飞机少30％。
“当飞机需要额外的动力时，汽油发动机会在起飞和爬升时与电池驱动的发动机配合工作，但是电动机随后可以切换到发电机模式并为电池充电，或者帮助电动机将燃油消耗降至最低，”独立报。
当然，混合动力汽车已经流行了一段时间，并且市场上有数十种车型。市场上也有许多100％的电动汽车。100％的电动飞机是一个更大的挑战，因为将飞机送入空中需要大量的动力，但是混合动力飞机有很多意义，我可以看到它们在未来十年内将成为商业产品。我们现在在这个领域拥有先驱。
当然，飞机杂交的最大瓶颈是电池。长期以来，对于实用的商业用途而言，电池太贵了，但是在过去几年中，它们的成本迅速下降。
负责该项目的剑桥工程部的保罗·罗伯森博士说：“尽管混合动力汽车已经使用了十多年，但直到现在，混合动力或全电动飞机的发展一直阻碍着电池技术的发展。”“直到最近，它们太重了，没有足够的能量。但是随着改进的锂聚合物电池的出现（类似于您在笔记本电脑中发现的），混合动力飞机（尽管规模很小）现在开始变得可行。”
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