城市交通发展有益于商业，社区和人民

最初在ExpertSure上发布。

以下是一些有关今天城市居民如何出行的有趣统计数据。

这些数字对我们城市的未来意味着什么？许多观察家认为，他们指出，经济增长将扩大，城市地区的总排放量将减少，而城市环境中人们的健康状况将得到改善，卫生保健费用将下降。还有更多：

过境走廊刺激经济发展

联邦运输管理局（Federal Transit Administration）表示，对火车服务（包括轻轨）的投资所产生的经济利益超过其成本。明尼阿波利斯市中心和圣保罗之间的新轻轨在去年6月甚至于线路开通之前就产生了25亿美元的开发资金（成本的两倍多），而且预期还会更多。

盐湖城的新S线有轨电车也分享了类似的经验，在登上第一位乘客之前，它的发展已经筹集了超过4亿美元。“在盐湖城，铁路交通推动了蓬勃发展，”市长拉尔夫·贝克尔（Ralph Becker）说。“这对于实现我们城市的流动性和繁荣目标至关重要。”

公共交通转变为城市群

作家埃里克·贾菲（Eric Jaffe）在《大西洋》杂志上撰文说，公共交通促进了他所谓的“凝聚”，他这样解释：“随着越来越多的人聚集在市中心，更多的工作机会也聚集在市中心，从而提高了工资和经济生产率。”

根据《城市研究》，集聚的关键是过境。它说“人均过境座位或铁路服务里程增加10％”，这意味着工资增加了150万至18亿美元，具体取决于城市的规模。

公共交通推动城市房地产市场的变化

乔治华盛顿大学房地产与城市分析中心的一份报告称，未来房地产增长的最大潜力是步行城市广场（WalkUPs），这取决于优质的公共交通和骑自行车的机会。

“步行是建立和维持繁荣的城市经济的关键组成部分。现在和将来，拥有更多WalkUP的城市都将获得成功。”房地产开发商兼GWU商业教授Chris Leinberger说。

该报告值得注意的发现包括：

吸引和留住有才华的公民

高效的城市交通系统使城市能够吸引并留住一批人才。丹佛在吸引25至34岁之间的受过教育的人方面名列全美第一。该市最大的抽奖卡之一是122英里轻轨和通勤铁路线现已投入使用或正在建设中。这是自1970年代华盛顿地铁以来最雄心勃勃的新公交系统。

大都会丹佛经济发展公司首席执行官汤姆•克拉克（Tom Clark）指出：“ 20至35岁的孩子对汽车的需求并不大。”他们想乘火车去上班和娱乐。从经济角度来看，如果您可以为他们提供多种出行方式，那么您将拥有巨大的优势。

都市生活省钱

生活在郊区并依靠汽车出行的人们将其收入的近四分之一花在了汽车上。城市居民仅将其收入的9％用于交通运输，每年平均为城市居民节省超过10,000美元。

除公共交通外，许多城市的汽车共享安排以及步行或骑自行车上班的人都大大增加了。

退休人员和老年人的福利

在60岁以上的学习人群中，有58％的人更喜欢居住在附近提供公交，步行和商业服务的社区。根据美国退休人员协会（AARP）的说法，旨在为过境乘车者，骑自行车的人和行人提供服务的城市地区，对于希望留在自己社区而不是老年人隔离设施的老年人来说，是更好的选择。

城市生活促进健康生活

疾病预防控制中心说，每天仅步行30分钟即可降低患心脏病，高血压，阿尔茨海默氏症，抑郁症，糖尿病，结肠癌，中风，肥胖症和许多其他疾病的风险。与那些到处开车的人相比，只是步行往返火车站或巴士站会为他们带来更好的健康状况。

《美国预防医学杂志》的一份报告得出结论认为：“增加公众对LRT系统的使用可以改善数百万婴儿的健康状况。”

缓解交通拥堵

公交评论家经常指责公交车和火车无法降低交通拥堵程度，但加利福尼亚大学伯克利分校的教授迈克尔·安德森（Michael L. Anderson）进行的一项研究得出的结论是：“公交车司机很可能是个人，他们沿着最严重的路线上下班道路延误。因此，这些人的选择会对交通拥堵产生很大的影响。

伦敦市正在规划一条新的自行车高速公路，以应对该城市的长期交通拥堵。

综合起来，人们对公共交通的态度正在发生巨大变化，年轻的城市居民可能更喜欢更多的交通方式，而不仅仅是买车和到处开车。城市交通的发展有利于企业，社区和人民。这是双赢/双赢的局面。

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