旅行汽车网在桌面上放置了很长一段时间后，我最近浏览了落基山学院和Cohn Reznick的“网格缺陷经济学”的报告-换句话说，什么时候在美国各地脱离网格才有意义对于那些在住宅或商业领域？
这是一个有趣的报告，所以我建议仔细看一下。如果您不是可报告的类型，那么这里只是我从报告和报告结论中提取的几个关键图表：
电池价格预计将在未来10年内下降很多。但是，EIA的预测一如既往地令人悲观。
强劲的太阳能光伏增长和插电式汽车增长与太阳能光伏发电价格和电池价格下降相对应。
电力零售价格的上涨（部分由公用事业成本的上涨所驱动），能源效率的提高，分布式能源技术（例如太阳能+电池系统）的成本下降以及分布式能源选择的日益普及，从根本上改变了电力系统的面貌。我们的分析表明，对于某些地区，尤其是零售电价高的地区，越来越多的客户，太阳能加电池系统将达到电网平价，而公用事业将主要电力资产资本化的30年之内。数以百万计的商业用户比住宅用户早，他们代表了数十亿美元的公用事业收入，他们会发现，如果他们愿意的话，他们将能够有效地从电网中脱颖而出。
所谓的效用死亡螺旋不仅证明了一种假想的威胁，而且还证明了它是真实的，接近的和当前的威胁。在可预见的未来，太阳能加电池系统即将出现的电网平价，除其他因素外，预示着传统公用事业业务模式的最终消亡。此外，早期采用者和千瓦时的销售下降将使公用事业即使在即将到来的电网均价即将到来之日仍会感到压力，而更激进的技术改进和对需求方改进的投资超出了我们的基本情况将加速电网均价。尽管公用事业公司可以而且应该将其视为威胁，特别是如果他们坚持日益挑战的旧业务模型，但他们也可以将太阳能加电池系统视为增加电网及其业务价值的机会。将太阳能+电池系统集成到网络中后，就会打开新的机会，为客户和网络带来更大的价值（例如，潜在的更好的客户方经济效益，更多的规模选择，分布式系统共享过多发电量或存储）。美国的电网正处于转型之中，但这种转变不必在中央和分布式发电之间进行。通过不断发展的电网连接的两种发电方式都可以发挥作用。
在对本报告中何时以及何地进行电网均价进行了分析之后，接下来的重要问题是公用事业公司，监管机构，技术提供商和客户如何在现有监管框架内或在不断发展的监管环境下共同重塑市场。 -利用并利用这些颠覆性机遇所提供的新的价值来源，以构建未来最好的电力系统，为客户和社会提供价值和负担能力。这些破坏性机会对业务模型设计的影响是作者及其机构正在进行的工作的主题，在即将发布的报告中将对此进行介绍。
