旅行汽车网最初发表于EV Obsession。
现在该是美国最新的插电式汽车销售更新了！
五月份的最大赢家是日产LEAF，它创造了自己的新的月度销售记录，并压制了五月份销量的竞争。与2013年5月相比，其销售额增长了46％，从2,138增至3,117。迄今为止，日产LEAF也增长了46％（从5,677辆增长到8,301辆）。LEAF在今年的所有插电式汽车销量中处于领先地位，甚至击败了福特，丰田，通用汽车和本田的全部插电式产品阵容。
但是，5月份还有其他大赢家，在某些方面甚至更大—丰田普锐斯插件和福特Fusion Fusion Energi。与2013年5月相比，Prius插件的销量增长了297％，从678个增长到2692个； Fusion Energi增长了223％，从416个增长到了1342个。
到目前为止，Toyota Prius Plug-in增长了98％（3,031至5,988），Ford Fusion Energi增长了328％（830至3,553），Ford C-Max Energi增长了49％（1,616至3,650） 2,415）。
我认为，不可否认的是，日产的电动汽车方法是最成功的，该方法是从头开始生产100％的电动汽车，而其成本要低于新车的平均价格。（这不足为奇。）但是，丰田和福特在销售某些流行车型的插电式混合动力版方面做得很好。我确实想知道这些公司何时会决定是时候与LEAF竞争并从头开始制造100％的电动汽车。我想我们都知道，您等待进入新细分市场的时间越长，该细分市场中的领导者越有可能将您丢在尘土中，而您将永远无法追上。（看看在传统混合动力市场上具有领导地位的丰田的情况如何。）
当然，特斯拉仍然供应有限。很难知道如果特斯拉能够生产出美国人所需数量的汽车，其销售情况会怎样。特斯拉正在将车辆运送到欧洲并准备运送到中国，这一事实使问题更加严重。
宝马i3刚在五月推出。我期待在未来几个月内看到它的销售量。我绝对认为它可以进入前5名。
总体而言，5月份插电式汽车销量增长了59％，插电式混合动力汽车销量增长了107％，纯电动汽车销量增长了22％。
到目前为止，插电式汽车销量增长了32％，插电式混合动力车销量增长了56％，纯电动汽车销量增长了12％。
就是说，需要注意的是，特斯拉的许多汽车都将销往欧洲，与特斯拉尚未进入欧洲且供应有限的情况相比，美国的销量下降了。
不错，但我希望未来几个月的销售量会更多！
这些是我对5月的插电式汽车在美国销售的主要想法。这是上面图表的静态版本：
