旅行汽车网加利福尼亚州州长杰里·布朗（Jerry Brown）最近在加利福尼亚州签署了六项新的电动汽车法案。
在该州促进使用电动汽车的新努力包括各种实现目标的方法-包括增加直接激励措施，改善拥有便利性的措施，以及当然，授予获得电动汽车特别权利。该州为电动车车主提供的无处不在的拼车车道。
该法案（AB 1721）专门授予插件式司机免费或打折的高占用率收费通道的使用权。这是基于这样的事实，零排放车辆的驾驶员已经可以在没有乘客的情况下进入加利福尼亚的高占用车道，现在还允许上述驾驶员看到免收通行费的事实。
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此外，AB 2013将允许在HOV车道上行驶的插电式混合动力车的数量从55,000增加到70,000。最初的限制是在5月份达到40,000，然后增加了15,000，以允许该州继续发行绿色通道标签。
HOV车道上的电动汽车（也没有氢燃料电池或天然气汽车）仍然没有上限，购买者不必等着将白色贴纸之一贴在保险杠上。还有另外两项法案解决了当地拼车车道的使用问题。AB 2090取消了由圣地亚哥政府协会和圣塔克拉拉河谷运输管理局运营的HOT车道的“服务水平”要求，而SB 1298则将洛杉矶地区HOT车道的两项试点计划永久化。
我们已经报道了两次“加利福尼亚提前收费计划”。SB 1275就是其中一个，它得到了批准。首先，该法案将为低收入电动汽车购买者提供更多资金。
最近签署法案的标志是布朗州长连续第二年签署了6项与电动汽车相关的法案，以配合全国电动汽车赛事的结束。该州的目标是到2025年实现150万辆零排放汽车。想知道明年的账单是多少？
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图片来源：通过Flickr CC的加利福尼亚国旗
