亨利·福特（Henry Ford）的妻子不会驾驶福特T型车，保留了电动车

对许多人来说，电动汽车是全新的事物。但是，它们实际上在美国已有悠久的历史。一段时间以来，他们是头号狗。然而，由于几十年前电池的局限性，它们被汽油车所取代。

随着最近的进步，电动汽车又回来了。但必须指出的是，它们的许多主要优点与20世纪初的今天一样。

例如，它们更简单，更清洁，更安全且驾驶更舒适。亨利·福特（Henry Ford）的妻子和20世纪初期的许多女性都知道这一点。克拉拉·福特（Clara Ford）显然不会驾驶T型车。相反，她坚持使用1914年的底特律电动汽车。这是《时代》杂志通过GM-Volt论坛提供的更多信息：

女孩们挖电动车。至少那是1915年的营销信息，当时汽油动力汽车开始决定性地摆脱电动汽车。电池驱动的汽车在城市女性驾驶者中仍然很受欢迎，他们以其可靠性-不会被炸毁，因为汽油车有时会被爆破-以及易用性而受到重视。亨利（Henry）的妻子克拉拉·福特（Clara Ford）开着1914年的底特律电动汽车，当时他的T型车几乎毁掉了电动汽车。（她的丈夫对自己没有驾驶福特的事实所作的描述已不复存在。）底特律模型一次充电即可行驶80英里，最高时速约为20 mph。Pokey，但这是在Danica Patrick时代之前。

令我有些震惊的是，底特律模型每次充电的续航里程约为80英里。那称为再生制动的技术进步又如何呢？大约100年前开发的？！

但是显然80英里不是那时的最大距离，离它还很远。通过GM-Volt论坛，来自DetroitElectric.org的更多信息：

一次充电可以行驶200英里以上的电动汽车？这是什么现代奇迹？如果我们告诉您这个现代奇迹已经将近100年了，该怎么办？1900年代初的插电式电动汽车怎么样？1914年，底特律电气公司一次充电走了241英里，创造了新纪录！公平地讲，这辆汽车的最高时速为25英里/小时，但这已经差不多是100年前了，新的电动汽车可以在充电的情况下行驶100英里，在美好的一天，下坡，微风和平坦的道路上。在1914年，他们在土路或最好的鹅卵石上行驶。

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丰田汽车在2012年宣传“再生制动”，底特律电气公司在1915年开始使用它。电动汽车的真正杀手是电动起动器的发明，或者至少是1911年Dayton Electric Laboratories（DELCO）的Charles F. Kettering发明的。它于1912年由凯迪拉克首次使用。

在《纽约时报》的GM-Volt论坛上，还有更多关于此主题的信息：

社会上衣冠楚楚的妇女可以简单地开车去吃午餐，逛街或拜访朋友，而不必担心弄脏手套，弄乱头发或着火礼服。

莱诺先生说：“这些是妇女的购物车。”他是一位认真动手收藏汽车和摩托车的人，可追溯到1800年代到现在。“那里没有天然气或石油，没有火，也没有爆炸-您只是进入而去。从1905年到1915年，纽约有成千上万的此类物品。镇上到处都有充电站，因此女士们可以在商店里给汽车充电。”

更干净的旅程。更平稳的旅程。更安全的旅程。没有油，没有油脂，没有汽油。这些相同的好处今天再次存在。有电吗？

图片：1912年的底特律电气公司viaDetroitElectric.org