旅行汽车网根据最近的报道，谷歌和通用汽车将很快合作进行一项乘用雪佛兰Spark EV的乘车共享试点计划。
该计划将以谷歌位于加利福尼亚州山景城的校园为基础，至少（部分）旨在帮助通用汽车（GM）制定在其他地方部署其他乘车共享计划的策略。
雪佛兰Spark EV。图片来源：雪佛兰
通用汽车公司表示，这样的程序可以用来减少高峰时段出行大城市的交通拥堵，同时也使更多的人接触到公司的电力产品。
据报道，该公司还利用其位于密歇根州的沃伦技术中心来研究停车库动态-停车技术公司Streetline Inc.的协助下进行了上述研究。
《绿色汽车报告》提供了有关以下方面的更多信息：
安装在交通繁忙的停车甲板上的传感器将用于测量需求和周转模式，而员工将使用一个应用程序来定位可用空间。通用汽车声称，有70％的驾驶员每天找不到一次或多次停车位有困难，并且在此过程中浪费了燃油。这两项计划均在104页的可持续发展报告中披露，该报告讨论了通用汽车在实现各种环境目标方面的进展。
在报告（2012年1月以来的第四次报告）中，通用汽车重申了其到2017年在美国道路上投放50万辆电动汽车的承诺。该公司表示，2013年在公路上投放了153,034辆这种车辆，包括电动汽车，插电式混合动力车和常规混合动力车，高于2011年的39,843辆。
除电动汽车和插电式混合动力汽车外，通用汽车目前还计划在其阵容中至少有8辆汽油动力汽车在2017年之前达到至少40 mpg。40 mpg不能完全替代EV（就碳排放量和燃料成本而言），但比我想的要好。
在相关新闻中-通用汽车（GM）最近透露，其目标是使新版本的ELR直接与特斯拉Model S竞争。要实现上述目标，ELR将在许多不同参数（包括更大的制动钳）上达成合理协议和转子；更大的力量；五辐轮圈和隐藏的（可能更具运动性的）格栅。
我想当然可以进行改进-但是，这真的足以使某人选择Model S的ELR吗？我觉得很难相信。
