旅行汽车网华盛顿州塔科马市将要求在新的商业建筑的物业上安装电动汽车充电站。这将需要其1-3％的停车位准备好电动汽车。
照片来源：雷姆·塔尼斯（Remko Tanis）/演员/ CC BY-NC-SA
该法令规定了办公楼六个充电站，购物中心八个充电站和礼堂和体育场等较大场所十二个充电站的数量。本授权不适用于现有建筑物，但适用于该授权之后建造的建筑物，该建筑物将于2014年8月10日生效。尽管市议会没有将此命令应用于住宅结构，但他们建议甚至将其停车位的至少50％用于电动汽车。
这听起来像是个大胆的举动。然而，如果人们要继续驾驶而不会造成严重的环境破坏，则必须使车辆电气化，并且电动汽车正在迅速普及。人们需要充电的地方，那里有什么比停车位更好的地方？
人们通常在购物中心停放30分钟以上，这足以支付部分有用的费用，而员工在办公楼中花费数小时，在礼堂和体育馆等场所花费数小时。这些停车站使人们可以在充电时方便地购物或享受活动，而不必像现在这样坐在充电站。在许多情况下，像这样的生活方式适应就是电动汽车的全部生活。
在购物中心很容易找到借口！除此之外，我们需要以某种方式前进。日产聆风（Nissan Leaf）电动车司机马蒂·坎贝尔（Marty Campbell）说，以身作则永远是一件好事。他补充说：“我认为我们真的需要看一下未来的发展。”根据新闻论坛报：
坎贝尔说，电动汽车在未来几年只会越来越流行，塔科马需要能够容纳它们。他说，很快这些车辆将变得更实惠，可以购买，并且可以帮助低收入者节省燃油费用。他说，这反过来可以帮助人们摆脱贫困。
出席周二会议的七位理事会成员中有五位投票赞成增加有关电动汽车充电站的新规则。议员David Boe和Joe Lonergan投票反对，而市长Marilyn Strickland和议员Robert Thoms缺席。
