耗资5000万美元的巨型SolarCity-Honda Megadeal可以打开FCEV大门

领先的太阳能公司SolarCity在本周早些时候发布了具有开创性的MyPower太阳能融资公告后，几乎没有喘口气，而又有了另一笔巨额交易。本项目涉及本田公司（Honda）的一项5,000万美元风险投资，旨在为本田和Ac歌（Acura）客户以及美国的经销店提供太阳能项目。

实际上，新的SolarCity-Honda交易为两家公司去年建立的现有6500万美元的太阳能融资罐增加了5000万美元，因此它并不像以前那样完全不新鲜。但是，当我们在2013年首次讨论合作伙伴关系的启动时，我们跳过了这一分钟刚刚发生的有趣角度。

是的，这就是燃料电池电动汽车中的f字。

FCX燃料电池本田提供的Clarity燃料电池电动汽车（经裁剪）。

昨天在德克萨斯州SXSW生态会议上宣布的新的5000万美元SolarCity-Honda交易旨在通过使现在熟悉的购电协议（PPA）平台可用于以下目的，将现场太阳能的成本降低到可承受的水平。在有限的时间内向符合条件的本田和Ac歌客户和经销商。

根据PPA，业主无需为太阳能安装支付任何费用。他们只需每月支付太阳能使用费，这通常比他们为电网提供的电力支付的费用少。安装程序拥有并维护硬件。

本周早些时候发布的MyPower SolarCity公告增加了新的变化，使业主可以通过行使预付款选项来降低每月付款。

因此，这里变得很有趣。对于那些刚接触该主题的人，SolarCity的主席包括其他知名企业，埃隆·马斯克（Elon Musk），他也是特斯拉汽车公司的联合创始人兼首席执行官。

特斯拉像激光一样专注于生产基于锂离子电池技术的超级明星品质的电动汽车，因此，无论SolarCity为推动低成本市场而做出的贡献，分布式太阳能都有助于特斯拉汽车以及其他插电式汽车制造商。

就本田的合作关系而言，SolarCity和特斯拉都将从本田在加利福尼亚州加州大学戴维斯分校校园展示的太阳能，电动汽车友好型房屋中受益（福特和KB Home也联手打造了类似的太阳能-电动汽车家庭企业，顺便说一句，已经在该州上市。）

请记住，燃料电池电动车也属于电动汽车，您会发现这对本田汽车来说将变得更加有趣。

以下是本田公司新闻稿中强调的5,000万美元太阳能融资的重点：

两家公司都预见了未来将主要使用可再生能源为个人出行产品提供动力的方式，已开始实施联合营销计划，专门鼓励太阳能家庭或插电式电动汽车的所有者采用互补产品。

如果您想知道为什么本田不只是说要插上电动汽车或BEV（对于电动汽车来说是花哨的话），那可能是因为与BEV系列一起，本田是两大领先的汽车燃料电池之一全球专利持有人。

除了准备推出新的Clarity FCEV，本田还与另一位燃料电池专利负责人通用汽车（GM）合作，进行了重大的下一代燃料电池和氢气生产合作。鉴于通用汽车与夏威夷陆军的燃料电池演示项目，这最终可能会利用美国陆军市场的巨大潜力。

这只是一个疯狂的猜测，但是考虑到太阳能制氢的进步，我们还认为，当本田和通用汽车说“下一代”时，它们的意思是可持续来源的氢。

较短的版本：SolarCity的EV市场与分布式太阳能之间无缝衔接的策略最终将使FCEV所有者和BEV受益。

至于所有这些FCEV所有者可能在哪里，除了陆军以外，您还可以从加利福尼亚开始，加利福尼亚已经是SolarCity和Tesla的营销热点。FCEV在该州推动电动汽车市场发展的总体规划中，该州的加氢站网络已经开始建设。

与BEV充电站一样，桑迪亚国家实验室最近的一项研究表明，可以在一些现有的加油站安装氢气加油站。

在该网络中增加分布式的太阳能氢生产和燃料供应，FCEV燃料便捷性的问题开始逐渐消失。

我们是否提到本田已经在建造一个家用规模的太阳能氢燃料加油站？

好吧，我们做到了。但是，如果开始看起来像SolarCity与Honda的交易可能最终削弱特斯拉的BEV市场，那么将来甚至遥遥无期。

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