旅行汽车网大众汽车董事会主席马丁·温特科恩博士表示，每次充电能够提供400英里续航里程的固态电池是一种现实的可能性，并且具有“巨大潜力”。
来自Winterkorn的这些评论是最近在斯坦福大学授予“科学奖电化学奖”的颁奖典礼上发表的。
大胆的评论（无论如何还是如此）。当然，如果这样的电池可以经济地制造，那么或多或少将使整个行业倒挂—几乎消除了“范围焦虑”，并将电动汽车开放给当前对它不感兴趣的部分市场。驾驶他们。
正如姊妹网站GAS2指出的那样：“能够将EV提升至1,000 Wh / l的能力[使其]可以与许多传统汽车相比。当前的电池能量仅为260 Wh / l，因此Winterkorn希望将当前电池技术的密度提高近三倍。”
另一个关键因素将是降低成本，大众高管表示，将价格降低至每千瓦时100欧元（约合124美元）将“显着提高电动汽车的市场潜力”。
与许多电动汽车目前使用的液体溶液相比，固态电池的固体电解质着火的可能性也要低得多（与汽油罐着火的问题相比，这并不是一个忧虑）。丰田声称已经有一个400 Wh / l的电池组，但显然对电动汽车并不兴奋或看好，所以……。
虽然大众汽车一直是电动汽车市场的后起之秀，但该公司正在逐步实现其电动汽车阵容的目标。公司高管此前曾表示，他们预计到2017年底将拥有300英里以上续航里程的电动汽车。尽管本文主要涉及固态技术，但据报道，大众汽车也在追求锂空气电池技术。
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图片来源：大众汽车
