本月初,发布了100%电动BMW i3的EPA等级,并开始在美国交付。宝马电动汽车现在是美国市场上最高效的汽车。充满电后,其额定功率为124 MPGe(比丰田Prius更好74 MPG / MPGe)和81英里的续航里程。
但是,当时尚未最终确定并发布BMW i3 REx的详细信息,该版本是i3的版本,其中包括小型汽油发动机,以便在某些情况下扩展范围。实际上,正如Gas2的克里斯·德莫罗(Chris DeMorro)今天早些时候所写的那样,成千上万的宝马i3 REx汽车一直闲置着等待他们的Monroney贴纸,以便可以将其交付给已经订购它们的美国客户。
宝马昨天表示,它希望所有文书工作能在本周末之前完成,但似乎在任何正式宣布之前,一些早期购买者已经收到了EPA的详细信息(以及他们的汽车?)。据报道,汤姆·莫洛尼(Tom Moloughney)在Facebook i3 Facebook组中张贴了BMW i3 REx的EPA贴纸(该链接现在似乎已失效)。这里是:
图片来源:汤姆·莫洛尼
如您所见,如果您愿意浏览该内容,则核心细节如下:
电池117 MPGe,全电范围72英里,汽油39 MPG,5年燃料成本节省$ 8,250(当然,基于重要的假设,可能会相差很大-15,000英里/年,$ 3.75 /加仑,$ 0.12 / kWh)年燃料成本650美元(再次基于大假设)如果官方公告发布后发生任何变化,我会及时通知您。否则就是这样。
关于评分的一些简短评论:当然,REx的续航里程和MPGe稍低,但这就是您为汽油续航里程表支付的价格,按照我的标准,这些价格仍然非常好。对于大多数美国人而言,每年仅几次旅行,而72英里的旅行远远超出了所有旅行。117 MPGe使BMW i3 REx成为美国第四大“节油”汽车,仅次于BMW i3(124 MPGe),Chevy Spark EV(119 MPGe)和Honda Fit EV(118 MPGe)。最畅销的日产LEAF的功率为114 MPGe,而特斯拉Model S的功率为95 MPGE(60 kWh电池组)或89 MPGe(85 kWh电池组)。
BMW i3 REx看起来不错,但我很肯定如果我在两者之间进行选择的话,我会选择100%电动i3。
热门图片功劳:Zachary Shahan / CleanTechnica / EV痴迷