电动车便利性与范围焦虑性

最初发布于Google+。作者：阿尔伯特·博登哈默（Albert Bodenhamer）

我花了很多时间来关注电动汽车（EV）。我看到的是亲电动车，反电动车和中立的东西。我看到了一些好东西，但从各个角度来看，也有很多研究不足的废话*。

让我真正困扰的一件事是，有关电动汽车在充电时间上的“巨大劣势”以及“人们不想等待数小时的汽车充电”的故事。

诸如此类的故事造就了我所谓的“范围焦虑症”。范围焦虑是很少见的事情，但是不熟悉电动汽车的人会读到短程和长时间充电的炒作，如果他们拥有电动汽车，他们就会产生焦虑感。

问题不在于语句本身，而在于基本假设。人们已经习惯了汽油车的工作方式。您在水箱上开车一两个星期，几乎空着（通常会引起射程焦虑）。然后，您在加油站停留了几分钟，花了50多美元，然后重复循环。如果您将该模型应用于电动汽车，那就太恐怖了。想象一下起床去上班，您的电动汽车电池已空！型号S用2级充电器充电需要10个小时！我会错过一整天的工作！！！

人们没有看到的是该模型多么愚蠢。他们已经训练过自己以忍受胡说八道的汽油车，他们只是假设它适用于所有地方。如果您提供摆脱主要烦恼的习惯，人们会一直经历并且习惯了，但是成本是每隔2秒就会被新闻界大肆宣传的一种新出现的频率较低的烦恼，人们通常会继续摆脱主要烦恼烦恼。

想一想上一次您必须在车上加油的情况。如果您像我一样，会注意到汽油表在下班回家的路上越来越低，但是经过一整天的工作后您很累，因此决定等到早晨。早晨总是来。总是在早晨，一切都出了问题，您跑得很晚，爬上车，然后说“ CRAP！”您必须在上班路上加油。

想象一下，每天晚上都有一个神奇的能量仙女出现并为您的汽车加油。作为回报，仙女要求您支付的费用约为您以前用汽油支付的费用的1/4，并且您花费了更多的时间并计划长途旅行。而已。

在购买Model S以及此后的产品时，我查看了自己的汽油模式。我以前大约每2周购买一次汽油。每次停站总是会至少增加我上班或下班的时间（我为它计时）十分钟。在一年半的时间里，我拥有了Model S，我将进行40次加油站**。当我真正想要做的是继续生活时，那会是6.5个小时。

电动汽车使用的模式与汽油汽车不同。他们像魔力仙子一样工作。我花在充电上的时间比买汽油少得多。我只需要两秒钟即可在家中接通电源，到了早上，我又充满了电。

我只有一次没睡饱。前一天，我做了很多工作，一直到圣何塞市中心，再到El Sobrante，然后来回，然后再来回至Mountain View。那天晚上10:30，我的车停了25英里范围。它从12:30开始充电，第二天早晨我不得不在8点再次离开。我出去走走，发现汽车还在充电。不好了！我只有190英里的航程才能覆盖当天需要行驶的40英里！我拔掉电源，忙碌了一天，第二天醒来就充满了电。

我唯一的等车时间是在旅途中。这些都是例外，至少对我来说，不必在其他99％的时间里加油的便利便轻易地超过了我在长途旅行中要做的额外时间和计划。对我来说，公路旅行是我明确不着急的时候。我只是花时间享受驾驶。我大部分的公路旅行收费站都是20-45分钟，我花时间去洗手间，快速咬一口，与其他驾驶员交谈或只是伸腿。

由于缺乏基础架构，有些事情并没有真正起作用，但情况正在逐渐好转。这就是为什么我仍然没有电动汽车作为唯一汽车的原因。我希望在2-3年内能够解决这些问题，并且我会永远倾倒汽油。

*过分夸张的pro-EV / pro-Tesla东西让我很困扰。拥有电动汽车有很多充分的理由。旋转大量的BS并不会帮助任何人。我稍后可能会写一些东西。**实际上，不仅如此。那只是基于我以前在旧车上的驾驶情况。现在，我们开车给妻子的汽车大约是以前的一半，而且她现在购买汽油的频率也大大降低了。

关于作者：阿尔伯特（Albert）是一位科学和技术极客，偶尔有牛ad，扶手椅哲学家和狂热的爱好收藏家。他在Google工作，他努力不破坏Chrome操作系统中的功能。最近，他花了很多时间思考电动汽车，社会公义，烹饪和即兴喜剧。您可以在Google +上关注他的著作。