骑自行车，节省100万亿美元：全球高变动报告

凭直觉，关心环境的人们认为，骑自行车或乘公交车比开车要带来更多的生态效益，尤其是当他们独自旅行时。现在，加利福尼亚大学和总部位于纽约的国际非营利性运输与发展政策研究所已经在其全球高速增长情景中提供了一些令人振奋的数据来支持这一说法。

全球高变动报告（由福特，ClimateWorks和惠普基金会资助）于9月23日在纽约举行的秘书长气候峰会之前于今天的会议上发布，该报告称，到现在，公共和私人支出将减少100万亿美元。如果世界城市将扩大公共交通，步行和骑自行车作为出行的方式，那么到2050年。

全体愿意改变这种生活方式的人可以将城市交通中的二氧化碳排放量减少约40％，到2050年每年将减少二氧化碳排放量1,700兆吨。毋庸置疑，作者强烈敦促各国政府通过扩大铁路和公共汽车运输并提高行人和骑车人的安全性来支持这种模式转变。ITDP研究合著者兼政策总监Michael Replogle说：

“在汽车使用快速增长的推动下，交通运输已成为世界上增长最快的二氧化碳来源。减少污染的一种负担得起却被人们忽略的方法是为人们提供清洁的选择，以使用公共交通工具，步行和骑自行车。这扩展了出行选择，特别是对穷人而言，并抑制了交通造成的空气污染。”

在许多方面，导致生产和使用较少能源密集型模式的结构变化，在改善气候问题方面胜过提高能源效率。该报告没有具体讨论踏板式自行车与混合动力或电动自行车的使用，但后者可以改善情况。

纽约国际可再生能源机构的REmap 2030报告指出：“电动两轮车（电动自行车，电动踏板车和电动摩托车）正在迅速普及，”亚太地区的销量在2004年达到了4400万2012。进行估算的派克研究公司（Pike Research）表示，到2018年，中国将成为世界上最大的电动自行车市场，届时，中国将拥有3.55亿辆电动两轮车-该国每四人一辆。使用它们可以减轻美国大城市中一些紧迫的空气污染问题。