旅行汽车网路易斯·冈萨雷斯（LuisGonzález）
马德里的自行车共享计划终于在本周首次亮相，与巴塞罗那，塞维利亚，巴伦西亚，萨拉戈萨和维多利亚等其他大都市一起，以在步行后发展最可持续，最健康的交通系统。更有趣的是，马德里全新的电动自行车。
最初选择的名称是有争议的。BiciMad来自bicicleta（自行车）和马德里，尽管有些人注意到英语中的双重含义，但地方议会没有得到它或实际上不喜欢它，因此决定使用“疯子”。它是预言性的，因为第一天有点忙，它不起作用，并且一个假的Twitter帐户比官方帐户更能帮助人们。
尽管如此，自行车共享系统在马德里还是受欢迎的。西班牙首都乞求清洁的空气，最近几年开始了许多社交运动，要求在街上有更多的自行车空间。马德里人会离开汽车去骑自行车吗？电动机可能会有所作为。
马德里利用美丽的圣塞瓦斯蒂安（San Sebastian）的经验，采用了相同的自行车模型。这款坚固耐用的自行车经过特殊设计，可用于共享程序，根据规格，该电池具有内置电池，可持续使用约18个小时或约70公里，从而可以在夜间为自行车充电。庞大的车把显示所有说明，并包含用于启动/停止，指示灯和电动辅助级别的控件。它还显示电池充电状态。
助力车重约22公斤（48磅），可将电推力降低至18 km / h（11 mph），因此，这种辅助将在运动和运输之间产生差异，但不会让人们像在城市中冲浪一样纽约市毫不费力的神风敢死队派遣人员。
该自行车由西班牙公司BonoPark设计和制造，该公司同时负责展位和系统管理。总共123个车站将共享1,560辆自行车和3,120个展位。自行车将全年开放24/7。
价格像往常一样是最有争议的点。从25欧元的年费开始（公共交通订户为15欧元），用户将在前30分钟内支付50欧分，每半小时使用额外的60欧分。第二个小时后，价格上涨到每小时4欧元。
与其他欧洲城市（如巴黎或巴塞罗那）相比，BiciMad的年费略低（巴黎为29欧元，巴塞罗那为47欧元），但在其他两个城市中，前30分钟是免费的，这使得马德里在每天只有一个月的使用时间（例如，上下班）。（请不要与哥本哈根作比较。）
价格可以说是合理的，因为这些自行车是电动自行车，但是粗略的估算使其比乘坐公共交通工具更昂贵。访客和零星的“ BiciMadders”会在第一小时内支付2欧元，之后的一小时支付4欧元。
BiciMad在最初的24小时内获得了1000多个订户，如果系统不崩溃的话，这个数字可能会更大。现在的挑战是与汽车共享道路。希望自行车共享计划能使骑自行车的人大大增加，从而使驾驶员意识到他们不再孤单。实际上，他们从来没有。
图片来源：比奇MAD
